杭州两位机长想走人 公司开出巨额索赔单

　　这是迄今为止浙江索赔金额最大的劳动纠纷

　　昨天下午，热线接待室里，来了两位机长。应他们的要求，我们暂时称他俩为A机长和B机长。

　　“我们是黑打工”

　　A机长说，他俩都是1996年进入某航空公司，并在第二年与公司签订了一份无固定期限的劳动合同。合同规定，合同双方有一方“消失”后，合同自动终止。2003年8月，他们所在的航空公司并入另一家航空公司，“原来航空公司的工商登记被依法注销，可以视为消失。新公司一直没有与我们补签劳动合同。我们好像成了黑打工的。”

　　2005年12月底，两位机长分别向现在的公司提出终止劳动关系的申请。半个月后，公司答复，不同意。2006年2月5日，两人向浙江省劳动仲裁委员会提出劳动仲裁申请，请求确认与公司间的劳动关系已经终止，并要求公司移交人事档案、飞行技术档案等个人材料。

　　公司提出巨额索赔

　　记者联系了两位机长所在航空公司的人力资源部。一位不愿透露姓名的女士说，两位机长确实向公司提交了辞职报告，其他情况她不清楚。

　　浙江省劳动仲裁委员会一位姓钱的工作人员证实说，确实有两位机长来递交了劳动争议仲裁申请书，希望与公司终止劳动关系。2月23日，他们所在的公司也来递交了劳动争议仲裁反诉书。航空公司认为，两位机长提出与公司终止劳动关系，违反了《劳动法》和《劳动合同书》，构成违约，向A机长提出了共计近389万元、B机长近330万元的索赔要求。“这也是迄今为止，我们接到的索赔额最大的一起劳资纠纷。”钱先生说。

　　航空公司针对A机长的389万元索赔费包括：招录费619000元；培训费920233元：赔偿金：210万元。根据中国民航总局2005年7月25日发布的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》第一条的规定，飞行员的“新东家”要参照70万-210万元的标准，向“老东家”支付费用。

　　再加上，培训期间的工资162845元、偿还机长飞行激励金37500元、偿还房屋补贴50400元等，共计3889978元。“对这个索赔金额，我是有异议的。我认为，民航总局规定的70万-210万元的赔偿标准里，应当已经包括了培训费、招录费等费用。公司这样算，属重复计算。”A机长说。

　　本月底，浙江省劳动仲裁委员会将对这两起标的巨大的劳动争议案提出仲裁。

　　机长“转会”热始于2004年

　　机长跳槽热开始于2004年。当年，民航总局对飞行执照(相当于汽车驾驶员的驾驶执照)的发放进行了调整，将地区性飞行执照换发为全国通用飞行驾驶执照，这为飞行员跳槽扫平了障碍，飞行员可以在全国范围内、不同航空公司之间流动。该改革一出，引发了当年的机长跳槽热。

　　2004年7月12日，江苏一家航空公司两机长提出辞职，法院最终判决两人分别支付航空公司赔偿款100万元。2004年7月至10月，四川一家航空公司先后有5名飞行员递交辞职报告，5名飞行员的“新东家”承担了他们的“转会费”，其数额均为每人300万元。