为市民为环保为效益30家企业今年搬离闹市

　　-2005年，工业产值占了杭州GDP的51.2%，税收贡献占了50.5%强。

　　-工业功能区的建设，指明了未来五年杭州工业的发展方向，十一五计划总投资1239亿元，居新十大工程之首。

　　高端访谈杭州市经委副主任范根初

　　高端访谈

　　杭州市经委副主任

　　范根初

　　记者：工业在杭州整个国民生产总值的比重是多少？未来五年内，会不会有所变化？

　　范根初：在杭州，工业还是在整个国民生产总值中占了很大一块份额。就去年来说，工业占了杭州GDP的51.2%，就税收贡献也是半壁江山。

　　未来很长一段时间内，工业的六大主体地位(经济发展、吸纳就业、财政税收、兴市立县、民生保障、城市竞争)依然不会改变，依然是就业、税收的主要保障。

　　记者：工业功能区的建设很多涉及到企业搬迁，从社会效益、生态效益、经济效益三方面考虑，企业的外迁将带来什么影响？

　　范根初：企业搬迁是一个系统工程，难度很大，并不是三五年能够解决的问题，列入今年搬迁计划的有30个项目。

　　其一，从社会的层面来看，现在这种厂区长期混杂的情况，并不符合城市的总体规划；

　　其二，从环境保护的角度讲，现在的企业基本都已达到环保要求的达标排放，但毕竟会影响到老百姓的生活。而外迁至集中的工业功能区，可以集中统一兴建一些环保设施；

　　其三，搬迁并不仅仅意味着占地面积大了，更是预示着企业的发展面临一次脱胎换骨。如今的企业，没有技改投入就无法生存，因此可以借搬迁的机会进行生产能力的提升。

　　鲁冠球：我有一个汽车梦

　　万向电动汽车今年初通过国家验收

　　“绿色，没有马达声，没有尾气，没有‘辫子’。”这是杭州市民对西湖边游9路电动公交车的第一印象，这辆出自国内汽配业龙头老大之手的电动汽车，自2005年开通后已稳稳地走了15万多公里。

　　今年年初，由万向集团承担的两项国家“863”计划电动汽车重大专项已经通过国家验收，这意味电动汽车作为清洁、高效、节能的运输工具，开始加入了现代化环保交通网络系统。

　　造电动汽车梦想成真

　　30多年，万向成长壮大，但是，掌舵人鲁冠球有个造车梦：“我这一代造不了汽车，我儿子也要造。”

　　鲁冠球并不是惟一想要造整车的企业家。上世纪90年代末，一些民营企业纷纷开始了造汽车的梦想，但是，门槛极高的汽车业让多少企业吃了“闭门羹”。万向集团没跟着走一般的造车路，鲁冠球又一次展示了自己独特的气魄，另辟蹊径，走了一条与众不同的路——造电动车。

　　16辆电动汽车成功出炉

　　2002年万向完成11部电动轿车和5部电动大客车的车样开发。

　　2004年，万向电动汽车重大专项WX纯电动汽车动力总成项目通过国家科技部节点检查，其中两辆大巴成了杭州西湖环线的公交车游9路，进行试点运行(见题图)。

　　西湖边的大巴百公里耗电70度

　　万向电动汽车在外形上和普通的汽车差不多，电动轿车的最高时速达到126公里每小时，经济时速下的最大续驶里程可达380公里，百公里平均耗电量为11度。而电动大巴的最高时速为90公里，经济时速下最大续驶里程为310公里，百公里平均耗电量为70度。

　　它们的特征是零排放、低能耗和低噪音。

　　2006年迁建项目名单(部分)

　　杭州金鱼电器集团有限公司

　　杭州橡胶集团公司

　　新华集团有限公司

　　杭州喜得宝集团

　　杭州电化集团有限公司

　　杭州龙山化工有限公司

　　杭州油脂化工有限公司

　　杭州庆丰农化有限公司

　　杭州新华集团有限公司

　　东南化工厂

　　杭州制氧机集团有限公司

　　杭州机床集团公司

　　杭州叉车厂

　　杭华油墨化学有限公司

　　杭州民生药业集团有限公司

　　杭州油漆有限公司

　　杭州中粮美特容器有限公司

　　浙江出版联合集团

　　杭州三杭电梯部件有限公司

　　浙江苏泊尔家电制造有限公司

　　浙江汇裕电气科技有限公司厂房

　　新化化工

　　杭州富春江化工有限公司

　　浙江伟业投资有限公司