“绍兴是中国最典型的水城！”浙江大学终身教授、中国地理学会历史地理专业委员会主任陈桥驿在谈起目前许多城市打造“水城”、“水都”时，对绍兴建设水城的期望值很高。他说：“18世纪时，有位法国人说过，绍兴是中国的威尼斯，但我现在要说，把绍兴比作威尼斯，太委屈绍兴了，绍兴的山水远远超过了威尼斯。从全国范围来看，绍兴是最有资格做水城的！”

　　城市“漂”在水中，水与城市相挽

　　确实，水是绍兴城市的灵魂。“百舸千舟摇摇摇，一河两岸桥桥桥”这是绍兴“漂”在水上的一个真实写照。

　　绍兴市水利局副局长邱志荣介绍说，2500年前，绍兴就是一个水中的城市了。清代时，绍兴城面积为7.4平方公里，当时有大小河道33条，总长60多公里，水域面积占城市面积的33%，桥梁有229座，平均每0.03平方公里就有一座桥，桥的密度是威尼斯桥梁密度的45倍。尽管经过这么多年的变迁，老城区的水域面积有所减少，但城区内仍有河道17条，河道总长度31公里，河道面积占市区面积的7.8%。

　　近年来，绍兴改造、整治、建设了环城河、古运河、大环河、龙横江等河道，水域面积有所扩大，水的环境和质量也大有改善。绍兴因水而更具有韵味。目前，在绍兴新城区内，水面积占20%左右，在平原水网地区，水面积占14%。

　　邱志荣说，作为一个千年古城，绍兴这座“水拍打着城、城挽着水”的城市，有着深厚的文化底蕴。大禹、句践、马臻、王羲之等名人，无不与水相连；绍兴的东湖、兰亭等景点，无不与水相关；绍兴的古纤道、八字桥等石桥，无不是在水中记载着绍兴的历史；黄酒、珍珠等产品无不是水蕴育而成.……水与绍兴已无法分开。正因如此，绍兴更应该着力打造“水城”品牌。

　　绍兴水上旅游近年也有所发展，环城河和大环河内和部分内河都在开展水上旅游项目，镜湖国家城市湿地公园也将启动水上旅游项目。

　　水上“漂”还难“漂”，水上游难如意

　　有人曾将绍兴比如“水上漂着的一部书”，可也有人问：“为什么看不见漂着的水呢？”这当然不是指河中的水，而是指水功能的开发，即水给人们带来的娱乐或者说水上旅游的繁荣。

　　绍兴水为什么还未“漂”起来？那是因为绍兴的“水”仍不够多，绍兴水上旅游还未能很好开发的缘故。

　　邱志荣说，一方面绍兴的水资源十分丰富，另一方面，绍兴的人均水资源却不够，前几年的一项调查表明，绍兴人均水资源占有量只有770立方米，仅为全国人均水资源占有量的33%。从水的质量看，绍兴还需做好保护水的文章，使河道中的水全部达到3类水的标准。绍兴还要扩大水域的面积。

　　水上旅游的发达程度，是一个城市作为水城的重要标志。在这方面，绍兴还有欠缺。绍兴水城旅游公司的钱知龙先生对此深有感触。钱知龙说，现在制约水上旅游发展的因素有很多。如今，绍兴城的内河与外河不能互通，“水上漂”从何谈起？比如，我们想将游船开到古运河，在“东方家园”一带就有三座桥太低，船无法通过；从东环河到大禹陵一带，水又太浅，稍大点的船只也无法通过；现在环城河和大环河一带，也只有游船，这太单调。

　　水上旅游未成大气候，从现代旅游的休闲功能看，它需要宾馆饭店、休闲娱乐设施，如水上降落伞、摩托艇等，只有拥有了这些，绍兴才能做大水上旅游文章。

　　亮化问题也令人头痛，环城河一带的亮化问题，直到现在都无法解决。目前，只有周五、周六河边才亮，其余时间都是漆黑一片，这怎么搞水上旅游？而作为水上旅游，现在还无法与岸上互动起来，环城河上的八大景点，近在水边却又远在天边，因为水上与岸上无法互动。

　　绍兴市旅游局局长杨大明对记者说，打造“水城”水上旅游必不可少。目前，水上旅游主要分环城河、镜湖湿地、内河这三大块，分别由3家单位经营，水上旅游的管理部门涉及到旅游、水利、交通、环保、城建等部门。由于当时环城河、大运河整治时，都考虑水利为主，功能都带有公园性质，不是纯粹意义上的旅游产品，旅游的交通、设施、功能都没有很好配套。市民的休闲功能有了，却难以吸引外地游客。目前，有的河道是旅游线，有的是交通线，有的则是用来泄洪的。游客只能坐在船上，参与性没有，兴趣也就不会太浓。比如，现在的河岸太高，亲水性不够，游客只能浮在水面、走在岸上，这只是观光项目，而不是休闲旅游，因此，游客数量不多。

　　陈桥驿先生指出，绍兴要真打造“水城”，做好水上旅游文章，尚需大思路大设计。