载到市区5元钱一个人

　　记者来到西溪湿地国家公园的时候是上午10点半，因为不是大量游客出园的时候，门口只有两三辆小货车懒散地停着。一律是7座的小面包车，车型有重庆长安，也有哈飞的松花江。见有人经过，坐在第二排位置上打瞌睡的车主便探出一个脑袋，朝人看几眼，等确定没有要车的意向后，他又随地拾起一张报纸，装模作样地看起来。

　　等了一会儿，有一对母子模样的人走出公园。车主们的眼光便齐刷刷地盯住了他们：“要不要车，到哪里？”同样的问话被几个体形不同却一样皮肤黝黑的车主重复着，只要态度稍有犹豫，他们就采取“贴身战术”，一直跟着这对母子到过马路的人行横道。这对母子显然是从外地来的，带着明显的乡土口音。他们低声商量着，似乎对这些小货车有些不放心，还是打算到马路对面坐公交车。一个车主见“鱼”不上“钩”，恹恹地叫上个同伴，往西边开去。

　　记者和这对母子在公交车站等了大约10分钟，又有人绕过来兜客：“去哪里啊？”也许是生意难做，这回他直接开了价：“5元钱一个，保证把你们送到。”与站牌上K506路公交车4元/人的价格相比，他开的价格还是有些让人心动，眼看着还见不到影的公交车，这对母子被说动心了。

　　精明的车主没有放过同样等在车站里的记者和另一位男士。就这样，每人5元，那对母子到浙大玉泉校区，记者和另一位被他兜走的乘客到武林广场。

　　小货车拉客要“挑人”

　　车主的绿色小面包车是从附近的农家弄堂里开出来的，停得很隐蔽。

　　在闲聊中，记者得知，车主是余杭五常人，而在五常，除了这些小货车可以做些“抲黄鱼”的生意外，还有不少人是靠出租桑塔纳等车型的车“赚点小钱”。

　　“我们也知道是违规的，运管有时候会来抓的。”车主说这话时带着一点心虚，他告诉我们，按照规定，他的小货车是可以带货的，但要从事客运，就必须有营运证。为了防止被运管部门的暗访者逮到，他还颇有心得地向记者讲述“高招”：首先要挑人，比如外地游客、男女情侣、一家三口，这样的组合会比较稳妥；其次不能乱开乱停，即使乘客要求在最方便的地方停车，他也会选择稍远一点、更隐蔽的地方让客人下车；还有万一被运管查到了，就立马说车上送的是朋友，不收钱的……

　　天目山路的辅道上车辆不多，小货车一路开得飞快。转教工路，再转求是路，在快到公交车站的路边“嘎”一声停下。车主冲着坐在后排的那对母子喊：“到了到了，下车了。”

　　那个男孩见没到校门口，便争辩道：“我们要到玉泉校区的正门口，从这里走过去还有一站的路呢。”车主没好气地回答：“从小门进去也一样的，只能送到这里了，不顺路，不好意思了。”

　　等这对母子下了车，车主忿忿地跟旁边的乘客发牢骚：“这种人，还是趁早下去好！”