“如果顺利，5月份就能与奥地利的企业签下合同，工厂又可以开工了。”湖州泰翔航空科技有限公司总经理求梓熔说；

　　“我们正在研发新的产品，今年应该会有成果。”宁波贝斯特航空技术工程有限公司总经理干国强如是说；

　　“今年将启动一个重大合作项目。”上海雏鹰科技有限公司总经理冯林虎这样表示……

　　当2001年底，浙江民企砸钱搭梯把手伸向天空的时候，很多人投以希望的目光；但到了2006年，整整4年了，浙江3家造机民企共卖出了4架飞机，“草根”能飞上天么——很多人开始抱有怀疑；

　　当重重压力挤向这批先行者的时候，他们依然看到一片生机，尽管前方的路还是一片迷雾，但已经开始被太阳一点点蒸发，当太阳一出来，迷雾散尽的时候，前方就是一片辽阔的天地，而他们正是第一批做好准备冲进去抢头口水的人，尽管付出很多，但得到的也许也会更多。

　　走进“造机”民企

　　4年只卖出一架飞机

　　“好吧，你就来吧。”记者软磨硬泡了好一会，终于得到求梓熔的同意，前往湖州泰翔航空科技有限公司采访。

　　2001年12月，湖州泰翔航空科技有限公司由浙江锦江药业、无锡先迪微电子和美国AEC直升飞机制造公司三方合资成立，公司负责人求梓熔也从一个对飞机制造行业一窍不通的门外汉，经过这4年的磨练成了行家。

　　很顺利就找到了求梓熔，他正对着笔记本电脑忙碌。“我把工程师叫过来，我们到会议室去，说错了他们可以帮我指正。”

　　一支又一支的烟化作烟圈然后在空中消散，就好像一个一个的梦想在现实中破灭。然后又点起一支新的烟。

　　“框架未来的时候很兴奋，而且一开始也很顺利，采取大件进口、国内组装的模式生产，5架不同型号的直升飞机很快就被造出来了，而且试飞一举成功。”但销售却成了问题，“拿不到生产许可证，一个飞机生产企业应该具有的所有证件都办不到。”

　　销售不行，运来了5架直升机大件的外方也没有继续投入，公司一停滞就是4年。

　　4年了，今年年初的时候求梓熔半卖半送了一架直升飞机给一个航空学校做了试验品。“留着也只能当作一堆废铁了。”求梓熔打趣地说。