桥梁改造工程中的“断骨增高”世界纪录将在浙江创造。昨天，东方早报记者从浙江省港航局获悉，由于航道拓宽需要，该省将首次对位于湖州的屺风大桥进行整体抬升，高度为2.5米。据介绍，这一将由上海企业“主刀”的桥梁改造，无论是技术难度还是整体抬升高度都将创世界之最。

　　“断骨增高”2.5米

　　屺风大桥位于浙江首条在建的千吨级航道———湖(州)嘉(兴)申线湖州段上，是2003年通车的公路桥。但建成2年后，屺风大桥便面临尴尬：由于浙江从2005年起对包括湖嘉申线在内的“上海城建生命线”浙北内河航道进行升级改造，通航标高4.5米的大桥无法适应航道通航等级的提高。

　　是拆除重建还是整体提升？最终，浙江选择了后者，决定使屺风大桥桥梁“长高”2.5米，并将该工程列入省交通科技项目。浙江省港航局人士昨天解释，如拆除重建，势必增加湖嘉申线建设成本，并影响周边交通，“进行整体提升，总投资仅是重建的1/3，且可大大缩短工期”。

　　据透露，屺风大桥整体提升前期工程已完成，将于下月中旬全面启动。若提升成功，大桥将成为今后浙北航道升级过程中对“九五”期间建设的桥梁进行改造的范本。

　　沪企操刀

　　据了解，目前国内桥梁顶升高度一般都不超过1米，屺风大桥一次性“增高”2.5米，不仅在全国桥梁史上没有，在全世界也将创造纪录。

　　承担顶升施工的上海天演建筑物移位工程有限公司将是这一纪录的创造者。据悉，专事建筑物平移、顶升、纠偏、加固等特种施工的天演公司是上海唯一有建筑物移位资质的工程公司。2003年，曾成功地使上海音乐厅在半月内平移66.4米；2005年，又承揽了中环线吴淞江大桥东段的“断骨增高”施工。

　　昨天，该公司技术部经理杨世杰在接受早报记者采访时称，屺风大桥的抬升工程，将采用与吴淞江大桥东段抬升同样的PLC液压同步顶升控制系统，先将桥柱无振动切割，相当于给大桥“断骨”，然后用千斤顶将主桥、引桥同时举起，桥面悬空后再进行连接并加强墩柱。

　　“整个过程全由电脑控制，同步误差精度小于2毫米，”他介绍，屺风大桥共有12跨，总计顶升重量2400吨，“届时，将有40台千斤顶同时发力，将大桥同步抬升”。杨透露，此次抬升工期约10天，加上后期防护，全部工程将耗时3个月左右。