自杭州首条快速公交B1线开通后，公交公司取消了5条类似路线的公交线，其中，曾连接下沙各高校、生活区与杭州市中心的328路公交车也于5月7日被取消。

　　快速公交的开通给很多市民出行带来了便利，但也给一些习惯原有公交线路出行的居民带来了一些不便。

　　几家“欢乐”几家“愁”

　　快速公交B1线取代328线后，下沙高教东区的一些学校得到了很多的便利，如金融职业学院、浙江财经学院等。

　　“现在，快速公交的站点就在学校门口了。”金融职业学院的小江同学说，以前经过学校的公交车少、班次少，去一次市区要费很大的周折，特别是寒暑假期间，稀少的“面的”竟因求大于供而抬价，原本2元钱的里程价竟高至10元。现在方便多了。

　　但杭州电子科技大学的学生特别失落，因为原先在学校附近的假日14线、328线，在增设快速公交的时候，或改道、或取消，而新增的快速公交B1线，最近的站点也需要走20分钟左右。

　　“下沙高校占地面积大，即使是学生住宿区和教学区也相隔甚远。”杭电学生鲍佳说，本来，他们学校的教学区、学生住宿区，都有公交车可乘，然而现在这些路线全被“优化”掉了。

　　站点太少成本太高

　　杭电的一名教师说，原先下沙的主力公交328路站点密集，几乎贯穿除东区之外所有高校的教学区和学生生活区，快速公交在下沙高教区的站点比328路几乎少了一半，再加上其他几路公交车的改道和撤消，结果就出现了杭州电子科技大学这样几乎无车可乘的“遗忘角落”。

　　在下沙一软件公司上班的宋先生表示，乘坐B1线确实比原来的328线要舒适许多，但从时间上来看，B1线似乎也就比原来的328路快了10多分钟，“快速”优势不明显，而且，坐一次B1线要4元，刷月票也要2元，328路的价格是1到3元，一个月下来，要多付75元。

　　而浙江工商大学的一名经常奔波于市区做家教的学生说，他在和家长谈工资的时候，不得不把快速公交的车费成本也提上议程。

　　希望B1站点设置更优

　　对于快速公交的建议，记者了解到，下沙的居民希望B1路线更优，速度更快，或者，恢复原有一些路线。

　　如合理设置站点，在下沙高教区可多设站点，而在沿途一些普遍反映客流比较少的地方少设置站点。也有居民表示，希望增加新的路线，因为328路的作用快速公交还没有能力完全取代，力求使快速公交的“便”遍及每一位乘客。

　　●新闻链接

　　下沙人用原创作品怀念328

　　站点密集、拥挤、抛锚、陈旧……见证下沙从荒芜到兴起、贯穿大半个下沙和杭州市中心商圈的328路，在被B1路替代后，最近被下沙人重新回忆。

　　怀念作品一：摄影作品《纪实公交328》

　　“4年前，328是陪伴着首批入迁下沙求学、工作者为数不多的主力路线公交车，它与这里的人一同见证了下沙从荒芜到兴起，很多下沙人都有抹不去的‘328’情节。”照片作者、下沙杭州电子科技大学“焦点摄影社”的马驰昊说。

　　马驰昊说，浓烈的“328情节”是他们创作《纪实公交328》的初衷。

　　怀念作品二：DV剧《开往春天的328》

　　作品产生于4年前，也是下沙大学城里的学生第一部属于自己的原创DV作品，作品通过下沙高校大学生小D的眼睛，记录了一群大学生不同的心路历程。由浙江传媒学院、浙江理工大学、杭州电子科技大学联合创作。

　　在328路停开后的日子，这部生涩的作品也被重新翻阅。