环城东路、绍兴路、东新路、新塘路、古墩路和湖墅南路，这6条基本游离于市中心的外围道路，成了今年杭州道路整治主角。

　　这项名为“五纵六路”的道路综合整治工程，将和去年的“一纵三横”一样，将伴随并影响杭州人的生活将近一年时间，在2007年开春“两会”召开前基本结束。

　　环城东路和东新路整治现已开始，计划9月底基本完工，另外4条路也将陆续动工。6条路整治方案，昨起已在延安路和庆春路交叉口西北角的“红楼”，即新开放的杭州城建陈列馆内公示，想提建议和意见，可现场留言，也可拨打电话：87152755。

　　整治六条路打通南北交通

　　“五纵六路”中的六条路，都是南北走向———这也是六条路成为这次道路整治主角的重要原因。

　　经过前些年的道路整治，杭州市区交通呈现“两极分化”———东西向道路畅通，如解放路、庆春路、凤起路、体育场路、环城北路、文一路等，都为双向六车道，车辆通过能力比较强；而南北向道路，则明显偏窄，除了中河高架、秋涛路和莫干山路外，几乎均为双向四车道，路况也不好。

　　这样的不平衡，造成一个结果，在城市交通版图上构成一个明显的“倒L”。

　　每天，交警部门都在监测：杭州市交通，北部东西向流量十分密集，它们转到南北向中河高架后，同样形成密集的交通流量。“倒L形，容易造成城市交通瘫痪，因为它没法像‘井’字形交通那样，让车辆四通八达”，交通专家说。

　　破除“倒L”形的唯一办法，就是疏通南北向交通。

　　规划中，“五纵六路”六条道路整治后，除湖墅南路，其余5条路机动车道都将拓宽为6车道，交通能力至少提高20%。

　　也就是说，经过对这6条南北向道路的“老路挖潜”，杭城南北向交通拥堵将大大缓解，6条路将成为中河高架、上塘高架的有力补充。

　　环城东路

　　———南起解放路，北至环城北路，全长3.4公里

　　设计定位：融历史文化和自然水景为一体的滨河景观大道。

　　重要工程内容：凤起路立交桥东侧桥面拼宽；金衙庄要挖一个“工”字形地道，东面两个出入口位于沿贴沙河的绿化带内，靠近现在金衙庄天桥；西面两个出入口，一个在横河公园前，一个在公园旁的小道上；

　　在体育场路交叉口南侧，建一人行天桥；环城东路沿贴沙河一带的公园，如巾帼公园、青年公园、金衙庄公园等，全部贯通成开放式绿地。

　　新塘路

　　———南起庆春路，北至艮山西路，全长2.2公里

　　设计定位：连接汽车东站和钱江新城的重要纽带。

　　重要工程内容：加设机动车非机动车分隔带；在艮山西路、庆春东路、凤起东路、昙花庵路等交叉口，重新渠化划分车道，设置行人过街安全岛和左弯待转区；

　　全线设5对港湾公交车站，景御路与庆春路间新增一对车站；在艮山路交叉口，建一人行天桥。

　　绍兴路

　　———南起环城北路，北至上塘路，全长5.8公里

　　设计定位：体现汽车文化的现代化商业大街。

　　重要工程内容：运河桥东侧桥面拼宽10.8米，作为人行道、非机动车道和部分机动车道；

　　沿线农居颜色将统一成深浅不一的紫红色，公共建设则为银灰色。

　　东新路(含建国北路)

　　———南起环城北路，北至石祥路，全长5.8公里

　　设计定位：展现杭州农民新型居住方式的生活道路。

　　重要工程内容：机动车非机动车隔离带向外侧各移1至1.5米，达到双向六车道；

　　新增3米宽的中央隔离带，为今后快速公交通过预留空间；改造与绍兴路交叉口的桥梁，同时新建一人行过街设施。

　　古墩路

　　———南起天目山路，北至三墩路，全长6.4公里

　　设计定位：连接西溪湿地的生态道路。重要工程内容：除了三墩路、祥符南路、留祥路、申花路等主要交叉口，沿线其他路口原则上右进右出；近期开始整治旁边的萍水路和余杭塘路。

　　全线4座桥梁，育英河桥和虾龙圩桥，拆除重建；五里塘河桥，两侧将拼宽；余杭塘桥维持现状。

　　湖墅南路

　　———南起体育场路，北至哑巴弄，全长3.8公里

　　设计定位：拱墅区最主要道路。重要工程内容：武林路路段，适当压缩两侧非机动车道宽度，保留行道树，做成双向六车道的机动车道；

　　密渡桥路以北，仍保持双向四车道，全线机动车非机动车隔离。