申遗·观点

　　运河沿岸不应随意打造新景观

　　著名作家老舍之子、全国政协委员、中国博物馆学会副会长舒乙在昨天的发言中言辞恳切。他认为，现在大运河沿线城市对大运河及周边环境的保护存在着五大模式：无锡模式、南浔模式、嘉兴模式、扬州模式、杨柳青模式，即古城古桥古街古码头基本不动；古迹部分整修，格局基本完好；拆古建筑再建仿古建筑；大拆大改，主要区块居民一律搬迁，打造新景观，用现代化的理念搞绿化；借水造景，建带石头栏杆的水稻，由其他地方引水过来。

　　虽然舒乙并未对五大模式做出明确评价，但他提醒说，从五大模式可以看出，现在很多城市在花大价钱“保护”，却与申遗走了一条南辕北辙之路。

　　“但现在改正还为时不晚。”舒乙认为，在运河沿岸，不应随意搞绿化和广场化，而应该在申遗的基本原则下对大运河进行保护，“延续运河文脉，传承运河文明”，否则必将造成千古遗憾。“只有保护自己的古迹，才能傲雄天下。”

　　专家们倾向申报“文化遗产”

　　在上千年的历史中，京杭大运河不仅仅是一条沟通南北的水道，不仅仅代表着我国古代水利技术的杰出成就，其历史遗存还是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文预测：“我们坚信，京杭大运河‘申遗’的成功率非常大。”但在申遗时，京杭大运河的价值，究竟应该如何体现？

　　在本次大会中，专家们对大运河如何申遗提出了自己的看法。代表性的观点有三种：申报文化遗产，捆绑申报文化遗产和非物质文化遗产，捆绑申报自然景观、文化遗产和非物质文化遗产。至于如何申报，这次会议并没有给出定论。

　　“因此目前当务之急就是界定申遗的对象和范围。”中国文物学会名誉会长谢辰生说，“我们目前要申报的就是运河本身及与运河直接有关的建筑物。”他认为，因运河而生因运河而兴的非物质文化遗产只能作为运河价值的旁证，不能作为申报对象。

　　国际古迹遗址理事会副主席、国家文物局巡视员郭旃对此表示认同。他说，目前世界上还没有出现将文化遗产和非物质文化遗产进行捆绑进行申报世界遗产的先例，可行性不大。而是否能将文化遗产与自然遗产进行捆绑需做进一步的研究。

　　“从目前的情况看，单独以文化遗产来进行申报，最具实际。”郭旃说。