驾车人、骑车人和行人都有路权
互相尊重才是和谐文明
道路是公用的，驾车人、骑车人和行路人，每个人都有通行权，或者叫路权。杭州市交警支队支队长郑贤胜说，自从《道路交通安全法》实施以来，杭州加大道路交通安全的整治力度，机动车违法行驶情况得到了比较有效的控制，但行人和非机动车的违法行为还是相当严重，这已经成为影响杭州交通通畅的重要因素。车与人均守法出行，和谐相让，才是一个城市文明的标志。
杭州交警将会着重对行人及非机动车的违法行为进行重点查处，如过马路不走人行横道线、闯红灯、逆行、骑车带人、乱停乱放自行车、行人乱穿马路、行人跨越隔离栏、在车行道上停留嬉闹等，一般罚金在10元到50元之间。
站在凤起路中河路十字路口等待绿灯亮再过马路的银行职员陈加敏告诉记者，司机和行人是相互关联的。在没有信号灯的斑马线上，车必须让行人，这是尊重和保障行人的路权。同样，行人自觉遵守信号灯、自觉走人行横道线，也是在尊重和保障司机的路权。只有大家互相尊重，我们的交通秩序才会好。
处罚≠为难
处罚＝保护＋尊重
从城市社会学的角度来看，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，而不是故意为难行人。
不少人把西方经济发达国家行人乱穿马路闯红灯现象少的原因归结于那些国家公民的整体素质高，其实这种认识并不全面。综观世界各国，不少国家都是采用严厉的措施来处罚闯红灯者。
在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元(约相当于人民币1000元)；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。
美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录将会记入个人信用记录中，终身不能抹去。
在德国没有人贸然闯红灯，因为闯红灯者将会面临很严重的后果。这意味着以后，别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付。别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以。并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。德国人是这么认为的，因为闯红灯的人不珍惜自己的生命，是危险的人，生命随时不保。
专家认为，从城市社会学的角度来看，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，而不是故意为难行人。
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