5月24日，成品油价格再度上涨，作为高油价首当其冲的感受者，禾城出租车驾驶员的生存状态被立竿见影地改变了。

　　“发动机空转3分钟的油耗相当于跑1公里，排队等活只能熄了火，推着走。”昨天晚上9点20分，在嘉兴市区华庭街与环城北路的交接处，的哥张师傅一边推着车一边无奈地对记者说。在这个固定的出租车候客区域，排列着20多辆出租车，只要前面有车接了客人开走，后面的驾驶员都会下车推行补充空位。“推车的情况以前也有，但是现在已经变得非常普遍了。”秀洲出租车公司的蒋师傅说，5月24日90号汽油一下子上涨了4毛钱，达到了4.59元/升，按这个数字计算，每次发动汽车都需要耗费一毛多钱的汽油。“如果发动10次，那加起来也要1块多，丢失的可是纯利润啊，你说排队候客的时候谁还会舒舒服服地坐在车上？”蒋师傅反问说。

　　油价高涨不仅使“推车一族”随处可见，候客的车辆也大幅度增加。昨天下午3点30分左右，记者在汽车西站的出租车上客点看到，候客的出租车队伍从越秀路一直向中山路延伸，尾部已经与机动车道相接。“现在在这里排队的出租车越来越多，势头蛮闹猛的。”在汽车西站外面负责看管自行车的一位大爷说。“我们也是没有办法，为了避免空驶耗油。”初夏的阳光下，这名粗壮的汪姓驾驶员皮肤被晒得通红，汗水不断滴落，但只能用折叠扇来降温。“空调是舍不得开的，除非客人提出要求，否则在营运中，我们也是不开的。”汪师傅说。据了解，火车站候客的出租车数量也达到了新高，队伍的长度以前不超过火车站候车室的平行线，但目前延伸到售票大厅一线已经成了经常性的现象。

　　大量的哥一次次地推车，在经过越来越漫长的等待之后才拉到一个客人，这已经成了目前出租车业的生存景象，也成为禾城一道另类风景。“我盼望油价运价联运机制早日出台，否则真的吃不消了。”禾城出租车公司的王师傅说。