“你是什么服务态度，我给你车钱你就得给我开！”好像我是他奴隶一样。我也不想跟他计较，开赌气车不好，我只能这么宽慰自己，这一路上气氛很恐怖，他就一个劲地在抽烟，我也只能强忍着。运气也是不好，这一路上几乎个个红灯都吃到了。

　　后来可能他觉得自己也过分了，要么自己都觉得抽恶心了，抽到第四根的时候，他把窗开了一条缝隙，想把烟头塞出去……没想到他淡淡说了一句：“师傅，靠边停，烟头好像被风吹回来了，也不知道落在了车子的哪个地方。这可真是个活宝，我急着把车靠边停了，两人下车打开车门趴在那里找，终于在副驾驶座底下找到了冒着火星的烟头，又好不容易取了出来。

　　我们没多说什么，很快车也到北站了，他付了钱下了车，猛地一摔门，回过头来冷冷地说：“你的名字，你的服务资格证号，你的车牌我都记下来了，你等着，我会去投诉你的。”

　　“随便你！”我也正憋着火呢。

　　他下车后，我到候客点排队，上来一个“大肚皮”，一坐上车就皱着个眉头说：“师傅啊，你这车里怎么一股烟味啊？”说完她就下了车，上了后面一辆，我只能空车开了出去，开到路边，四门大开散烟味，那个郁闷啊！

　　其实每辆车内都有禁烟标志，但是，尽管如此，仍有一些乘客置若罔闻，我行我素，在许多出租车的座位边都能见到乘客遗弃的烟头烟灰，车内设施也有被烟头烧烫的痕迹。

　　可能很多人会反驳说，车内禁烟是对你们司机作出的规定，又不是对乘客作出的规定，可我们还是很想呼吁，我们愿为乘客提供优质服务，但也请广大乘客能文明乘车。

　　2005年2月25日，成都某出租车公司的哥卓某因拒绝拉载吸烟乘客而遭投诉，后在全国范围内引发了一场关于“乘客在出租车上到底能不能抽烟，卓某拒载抽烟乘客的行为该不该罚”的大讨论。

　　日本研究人员对东京都的出租车进行了调查，并对出租车内吸烟造成的粉尘污染程度进行了检测。他们将被测车辆分成两组：一组为开窗吸烟组(车窗打开5厘米)；一组为关窗吸烟组。结果显示，开窗组，车内有一名乘客吸烟时，其内粉尘浓度超标8倍，如果想恢复到吸烟前的程度，需要30分钟以上；有两名乘客吸烟，粉尘浓度超标23倍；3名乘客吸烟，粉尘超标30.6倍。关窗组，车内一人吸烟，粉尘浓度超标11倍；两人吸烟超标31倍；3人吸烟超标48.6倍。另有调查表明，出租车每天出车，所载乘客平均吸烟10.6支。47%的司机对车内吸烟表示反感，54%的司机反对出租车内吸烟，38%的司机反映时有喉咙不适及眼痛、咳嗽等症状。

　　由此可见，车内吸烟，极易使司机和其他乘客遭受被动吸烟之害。因此，出租车内应该实行全面戒烟。