高速公路管理处：

　　70%应该是鱼的净重

　　事发后，沪杭甬高速公路宁波管理处管理科的吴科长出面调解，她认为，收费站是要按证明单上所写的0.5吨计算的，而条款中70%应该是货物净重，比如活鱼的净重，而其他辅料不能计算在内。她打了个比方：“如果辅料也计算在内，那一桶满满的水，就放了几条鱼是不是也可以呢？”对此，汪先生反驳，鲜鱼从这么远的地方运过来，是一定要放在水里，并供给氧气的，如果光鱼就要350公斤，加了水、氧气后不是严重超载了吗？

　　“他们的行为不仅不尊重省政府‘绿色通道’政策，而且扰乱了公路的正常秩序。”管理科吴科长表示。

　　协会解释：

　　运输活鱼要算上水和氧气重量

　　双方的争执主要是对《“绿色通道”管理办法》关于鲜活农产品核载吨位需达到70%以上内涵的理解上，对于70%的解释，宁波市水产流通与加工协会秘书长沈惠香说，鲜活农产品运输中的70%以上，可以是车辆核载吨位(承载量)的70%以上，也可以是有效空间(体积)的70%以上，涉及到活鱼运输时，不仅指鱼类重量，还要算上水和氧气的重量。

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　　我省于2005年制订了《浙江省鲜活农产品运输“绿色通道”暂行管理办法》，为的是促进农产品流通，减轻农业生产经营者的负担。按规定，挂本省牌照的货运车辆，装运本省生产的新鲜蔬菜瓜果、鲜活水产品等鲜活农产品，凭农、林、渔业行政主管部门开具的动检证明或鲜活农产品产地证明，免费通行本省包括高速公路在内的收费公路；运输鲜活农产品的混装车、装载核载吨位或有效装载空间在70%以下的鲜活农产品货运车仍应按规定缴纳车辆通行费。