以瓯江口内、乐清湾西岸和大小门岛区域为“一心”，以大麦屿和状元岙区域为“两翼”的港口群即将形成。昨天下午，由省、市交通部门专家组成的评审委员会，对乐清湾及其附近海域港口资源整合报告进行了评审。

　　温州和台州同处一个海域，共用一条航道，但长期以来，限于行政区划和港口管理体制的原因，东岸的台州大麦屿港区深水岸线资源没有得到两市的联合开发，在海域开发中没有统筹安排，港口功能不清、建设项目雷同。如果通过两地的资源整合，可以使乐清湾跳出瓯江、椒江，向更大的空间发展，有利于浙南地区集约化利用优良港口岸线，建设规模化、大型化、专业化的枢纽性港区，开辟集装箱远洋干线运输。

　　乐清湾及其附近海域有着丰富的深水岸线资源，是浙南地区不可多得的优良港湾，具备开发大型深水港区的自然条件。可整合的范围包括乐清湾内港口资源及其口外的大小门岛、状元岙和瓯江口内港口资源。

　　温州市委托交通部提交的研究方案认为，乐清湾及其附近海域内港口整合将进一步提高港口资源的利用效率，扩大港口吞吐规模，完善港口功能，加强浙南港口对外开放，辐射内陆的枢纽作用。浙南港口与后方内陆运输大通道建设将充分发挥交通运输对经济的促进作用，带动浙西南地区经济腾飞，并向内陆腹地辐射，从而缩小沿海地区之间经济发展的差距，增强沿海地区经济的整体实力，推动区域经济协调发展。