一位姓鲍的村民告诉记者，由于绕道货车多，上岙村“收费站”最多一天可收费3500元左右。不过这个数字记者有待核实。

　　对村民反映的村老年协会收取的“过路钱”，上岙村的戴支书却称，这些钱老年协会没交给村里，具体收支情况也不得而知。村老年协会设收费站没经村支部同意。至于有没有经村委会同意，他却不清楚，要问村主任。

　　在事故现场，记者拨通该村委会主任戴某某家的电话，他的家人告诉记者，戴某某不在家。记者问戴的手机号码，其家人则把电话挂了。记者希望有人能带路去村委会主任家，但遭到一些村民的拒绝。

　　当地村民吐露，上岙村口的“收费站”，每天有4位老人蹲在那里“值班”，报酬为每人70元/天，需值班24小时。

　　当地某村干部却说，收费标准一般只有5—10元左右。而常来往这条路上的货车司机陈先生介绍，上岙村收费标准是：小货车5元，5吨货车30元；5吨以上货车要交费几十元，大型货车高达上百元。

　　相邻两村口设了两家“收费站”

　　为什么会有那么多货车大道不走，非要绕道这条乡村公路？当地村民告诉记者，如果超载货车从临海过来，走大道要经过黄岩区黄土岭隧道，那里不仅有个收费站，还有一个公路检查站，像那些超载的大货车，最担心的是被公路运管部门查获，为了逃避检查，这些超载货车往往选择这条村道经过。

　　“村里的水泥路修好后，从临海开往黄岩方向的许多超载大货车，就把这条路当作了逃避黄岩区黄土岭公路检查点的便道。为限制大吨位货车，村里有人决定设立‘收费站’，抑制大型货车的流量，但实际效果并不明显，倒让有人尝到了收取‘过路钱’的甜头。”姓鲍的村民告诉记者。

　　记者还了解到，由于一些驾驶员举报，当地交通、交警部门多次到现场取缔这两家非法“收费站”，但始终“打而不绝”。等风声过后，这两家“收费站”又死灰复燃。

　　目前，临海市交警部门已介入事故调查。