丽水市莲都区实现村村通公路后，马弄、莲房等村农民近日向浙江日报反映，路是通了，但农村班车进不了城，要走一公里冤枉路到公交车站中转；城里居民也向记者反映，城里公交车出不了城……丽水群众希望市里采取有效措施，消除“一公里阻隔”，使城乡公交尽快实现无缝衔接。

　　现象一：农村班车难进城

　　【问题】通了路，出行本该更方便了，但目前丽水市却遇到了这样一个问题：从城市到农村四通八达的康庄路通到农民家门口后，因一些体制上的问题，农民却享受不到快捷、优质的交通服务。

　　【调查】这几天，双溪镇莲房村老人协会会长周树友心里特烦。以前还有中巴车进村，现在村村通公路后，对农村班车实行以镇为中心的“接点运输”，老周出村从家里到镇上还要走路，到镇上再乘农村班车到城郊的水南下车，到市中心还得走一段路。老周说：“进城一趟，浑身大汗，累都累死了。”

　　记者冒着酷暑到水南察看，发现从水阁、碧湖、福岭、石牛等地来的农村班车，都在此下客。下车后农民舍不得乘出租车，背着扛着山货，要走上一公里的路，到万象山乘10路、11路公交车到市中心。

　　老周说，这“一公里阻隔”是人为的一道“坎”。大家盼着，哪天把这“一公里阻隔”消除了，农村班车直接进城就好了。

　　现象二：出城上班也麻烦

　　【问题】随着城市化进程的加快，丽水市郊一些乡镇被划入市区。但在已划入市区的水阁工业区工作的老钟向记者反映，他上班先要乘公交车到城郊，再乘农村班车到水阁。因农村班车本身的缺陷，夜间又没车，如遇上加班，他就无法回家了。此外，水阁各村的村民也不断打电话向有关部门询问，希望开通公交车解决工业区群众乘车难问题。

　　【调查】12路公交车站牌崭新地竖立在工业区里，但12路车至今没有开来。今年3月，市建设局为配套开发区建设，向市政府提出由长运公司经营、公交公司管理，改造丽水至水阁街道上沙溪村的农村班车方案，市里同意了此方案，12路公交车由此应运而生。

　　然而站点设置完毕后，市里到6月决定暂时不开12路车了。据了解，原因是原有3条农村班线也经水阁，分管农村线的交通部门在协调会上认为，12路车开通会影响农村班车效益。他们也提出对农村班车进行改造的方案，但提出挂公交牌子、享受公交待遇、权属不变的要求。对此方案，两部门意见不统一，协调会无果而终。