昨天下午6点30分，直10次杭州——北京列车准点驶离杭州火车站。在北上途中，它将进入于当天正式投入运营的京沪电气化路段一路驰骋，直达目的地北京。这条堪称全世界最繁忙的铁路从此告别内燃机车的旧时代，步入电力机车牵引的新征程。

　　时速200公里暂难实现

　　昨天对“铁老大”来说是个特殊的日子。经过历时一年的电气化升级改造工程，连接我国南北经济发展的运输大动脉——京沪铁路正式开通。

　　此前有消息说，京沪电气化铁路投入运营后，列车时速将达到200公里，北京到上海的时间缩短至10小时以内。不过，昨天京沪线列车时速并没有达到人们想象中的200公里。有关人士表示，铁路改造为将来列车提速奠定了基础，但因为相关配套措施仍在准备过程中，目前暂时无法实现提速。

　　根据铁道部的要求，今年10月1日前铁路第六次大提速的各项准备工作将全部到位。因此，业内人士预计，包括浙赣线、沪杭线、京沪线在内的电气化线路真正提速至少要到10月1日以后。

　　乘“辫子列车”赴京还要等等

　　尽管直10次杭州——北京列车是昨天第一辆由杭州出发驶入京沪电气化路段的列车，不过昨天它并没有带着辫子跑。记者在现场看到，它的机车依然是老火车头，未被新型的电气化新火车头取代。

　　“电气化铁路开通，并不意味着所有在上面跑的列车都要带上辫子。”铁路杭州站值班站长室有关负责人解释道。目前沪杭线电气化还未开通，从宁波、杭州出发北上的列车使用的都还是老机车。至于到上海后，是否要带着辫子去北京，则要看上海路局调度室的计划，如有必要，列车将在驶达上海机务段后被换上带辫子的新火车头。

　　据悉，在运营初期，上海铁路局每天开行的是20对电气化货物列车，至于何时开行京沪线电气化客运列车，铁路部门并没有给出时间表。因此，杭州市民想乘坐“辫子列车”去北京可能还要等上一阵子。同时，对于铁路提速后电气化列车票价会不会“水涨船高”的问题，上海路局表示，票价情况目前还是未知数。