上周六,长安福特宣布对旗下蒙迪欧价格下调,调整幅度最高达1万元,这是近两个月来继马自达6、雅阁、君威宣布降价后,又一款中级车价格大跳水。
今年以来,杭城车价降了多少?有一个二手车的例子能够说明———一辆只开了三年的索纳塔如果在今年1月份出手的话,车主至少可以卖到近9万元;如今却只能卖到8万元左右,相当于每天贬值55元!
车价创三年来最大跌幅
从历史上看,最近一次车市大跌出现在2004年。当年6月,南北大众公司的联合降价引发了中国汽车市场的连锁降价反应,几乎每天都有一款车被卷进降价旋涡,仅在2004年9月、10月两个月中,降价车型就达178种,平均降幅为3.57%。当年的平均降幅达5.47%!
“事实上,今年截至目前的降价频率和幅度都和2004年基本一致,”浙江申浙销售部经理林小波说,“从厂家提供的车价数据来看,今年车市的价格是近三年来的最低点,像2004年卖9.98万的普桑,如今只能卖到7.48万。”
在中级车市场上,像帕萨特1.8自动挡,去年年底可以卖到24.98万,现在已降到22.48万,缩水10%;蒙迪欧2.0升精英型轿车,5月份经销商还以19.98万元出售,本周却只卖到17.5万元,60天内大降2.48万元。
此外,中低档车中的标致206从8.68万元降到8.18万元,降幅高达5000元;吉利自由舰、凯越、伊兰特等车型均有大幅下跌。
记者统计最近两个月的杭城车价后发现,除今年上市的新车外,从4月底开始的降价潮已经让20万元左右价位的中档车平均跌去10%,10万元车型的跌去4%。如果从整个车市来看,今年的平均价格降幅已经接近2004年。
新车上市过快是降价主因
在车市中,新车上市,老车降价是必然的规律。今年汽车款式更新速度之快,更是创下了近年来之最。
“像刚刚上市不久的凯美瑞,对中级车原来的价格体系冲击很大,广本雅阁不得不从过去的24万元下调到了21万多。”米家别克销售经理周大密说,六七月份本来就是车市的疲软期,所以经销商只能靠降价来激起消费者的购买欲望。