6-8月，车市“传统淡季”，二手车亦无法挣脱“定律”。然而与往年不同，从杭州旧机动车交易市场、元通二手车及各家4S店二手车部提供的数据来看：6月份，杭城二手车的交易量并没出现“定时缩水”迹象，反而出人意料的稳中有升。但6月之喜，是否昭示着今夏杭城的二手车市能淡季不淡？

　　———现象———

　　轻轻松松多卖了200辆

　　作为车市里的“大盘股”，杭州旧机动车交易市场的每月交易量及涨跌态势，影响着整个杭城二手车市的走势。“6月份，市场一共成功交易二手车2500余辆，比原本交易量不错的5月份还多卖200辆。”翻了翻电脑上的统计数据，市场总经理助理沈群英肯定地给出答案。

　　不仅是市场，同样的佳绩，也在6月出现在杭城的品牌二手车。浙江申浙二手车部经理胡含兵透露，该店的“特选二手车”6月份共销售了35辆，比5月份增长近30%。浙江米家的“诚新二手车”，6月份也成交了25辆，与5月旗鼓相当。

　　唯一销量出现回落的是元通二手车市场，但“缩水”也只显现在没有空调的低配置货车、面包车，轿车大类则继续保持与前月持平的稳定态势。市场经理韩光裕同时表示，“虽然交易量比前月略有下降，但今年6月的销量仍可匹敌2005年10月最旺季时的销量。”

　　———探究———

　　新车降价是“东风”？

　　二手车市在六月的稳健表现，得益于何因？“二手车交易在2006年迎来了春天，整个杭州二手车市全面趋旺这是大背景，也是根本原因。”杭州旧机动车交易市场执行总经理罗荣华告诉记者，今年1-6月份，杭州旧机动车交易市场的交易量比去年同期增加了30%，“平均每个月多销了600辆车。”

　　其次，新车降价亦是“东风”。上半年，大量新车的集中上市和竞相掉价，也明显波及二手车市，不少二手准新车的价格在6月被逼入低谷，实惠的价格诱使不少买家选择了此时出手。在几大二手车市场，伊兰特、福美莱、凯越、宝来、花冠、君威、蒙迪欧等新车型在这两个月纷纷低价现身，以2004年8月的蒙迪欧为例，5月份这款车还能卖15.5万元以上，目前报价以只有14.7万多元，降价明显。

　　“再有一部分的功劳，得归给动漫节和提前开演的西博车展。”罗荣华表示，两大节庆活动一直从四月中旬持续到五月下旬，不仅大大提升了以杭州汽车城为中心的整个拱墅汽车板块的人气，也直接拉动了5、6月的新车及二手车的销售。

　　———纵深———

　　6月过后，7月亦是喜？

　　7月，天气持续高温。“天实在太热，来逛市场的人明显少了。”这是记者在采访中听到最多的无奈。二手车市能否坚挺度夏，也许七八两月才是真正的考验。

　　如何才能请动“蜗居”空调间的消费者？“搞活动是个好办法，吸引眼球，也吸引人气。”胡含兵对淡季促销颇有心得。

　　据了解，目前杭州旧机动车交易市场已在紧锣密鼓的筹备二手车夜市及拍卖活动，其他市场及经销商也都纷纷推出特色活动集聚人气。期盼着，在这个商家意欲将活动进行到底的夏天，老百姓能真正买到物美价廉的好车，杭州二手车市也能如某些业内人士所言，热闹度夏，淡季不淡。