“砰”的一阵闷响，8月11日中午，正在抓紧施工的杭州湾大桥受到一艘新加坡籍货轮的碰撞。宁波海事法院根据大桥工程指挥部的申请，于8月17日依法对肇事的“BITUMENEXPRESS”货轮实施了扣押，同时责令该船船东提供950万元人民币的担保。

　　虽然这次碰撞事故，对杭州湾大桥造成的伤害并不严重，但却严重影响了大桥的工程进度。

　　杭州湾跨海大桥全长36公里，托起她庞大身躯的是一根根钢管桩。一个月多前，随着最后一根长达85.926米的钢管桩切割下线，历时999天，总数5475根的钢管桩全部打入了杭州湾。空中俯瞰，世界上最长跨海大桥显露出漂亮的S形。

　　然而，当大桥工程正在桥面建设的时候，意外发生了。8月11日中午约12时，新加坡籍货轮BITUMANEXPRESS船从嘉兴乍浦二期码头附近海域走锚失控后，船舶右舷顺流撞击大桥中的引桥和北航道桥南高墩区结合部位混凝土承台、墩身及箱梁结构物上。

　　据在现场的中铁集团员工小陈介绍，这艘货轮的驾驶台及其桅杆被卡在撞击大桥箱梁下，直至当天下午2时才被海事组织的施救船只拖离事故现场。

　　“这次海损事故，造成大桥部分结构物毁损，严重影响了杭州湾跨海大桥的工程建设进度。”杭州湾大桥工程指挥部的一位负责人告诉记者。

　　为保证大桥损失得到充分赔偿，8月16日上午，杭州湾大桥工程指挥部向宁波海事法院提出诉前扣押船舶申请，并要求该轮船东或承租人提供人民币950万元担保。

　　经宁波海事法院审查，杭州湾大桥工程指挥部的诉前扣押船舶的申请，符合《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》关于扣押船舶的有关规定，当天裁定准许申请，并派三名法官立即赴肇事轮的挂靠港，执行扣船令。