市民高先生的车子变速箱出了故障,维修店给高先生换了变速箱。没想到,车子修好开了没几天,变速箱又出了故障了,几经维修也不见效。昨天,高先生投诉到相关部门,一检验才知道,自己花9000元更换的变速箱竟是旧的,而这家汽修店竟然是无证经营。
现场:五个局联手检查汽配市场
昨天上午9点,杭州市交通局联手市工商局、市质监局、市公安局、市物价局等部门,对汽车配件市场进行集中整治。在浙江汽配城,执法人员在两家分别销售“尼桑”和“丰田”品牌配件的专卖店内,发现大量可疑配件,其标志不明,涉嫌销售假冒伪劣配件。
执法人员按照执法程序对两商户50个品种、2100余件零配件进行取样封存,结果待厂家进一步鉴定。但执法人员现场初步统计,这两家销售的配件近50%涉嫌假冒,存在不同程度的质量问题。
案例:4S店3次修不好刹车片
高先生的投诉是人们在修车中常遇到的事,甚至还会发生在4S店内。车主将车子送修后,明明只是小问题,修理工却煞有介事地将其说成必须要换配件。换下来的配件会被“回收”,稍作“整形”后重新喷漆,又成了所谓的新配件。
业内人士说,这种配件的真假也只有行内人看得出来,修车的人基本无法辨别。
王小姐的车子跑了1万多公里,觉得刹车有问题。到4S店检查后,技工看不出毛病,就把刹车片换了。没想到过不了多久,老毛病又犯,前后共换了3次刹车片。王小姐很恼火:4S店居然连一个刹车都修不好。
业内人士说,一次不给修好,留个尾巴让你下次再来修,是一些汽配店的惯用伎俩。
问题:汽配件鱼龙混杂真伪难辨
最新统计表明,杭州市目前每百户家庭拥有汽车25辆,修车质量如何保证成了大问题。
杭州市区目前有各类汽配经销户7000余家,由于市场准入门槛低,鱼龙混杂,市场上真伪配件难以辨别。因配件质量引起的维修质量纠纷呈逐年上升趋势,占到维修纠纷总量的50%~60%,给消费者和维修企业带来极大的损害,给道路交通安全带来很多隐患。
汽车配件一般由修理厂采购或车主自己采购两种方式,最终在维修过程中被装配到汽车上。但面对种类数以千计的汽车配件,连维修企业专业技术人员有时也感到真伪难辨,不具备基本知识的车主更是束手无策。
杭州市交通局目前正对汽配市场进行调研,同时也请市民、业内人士以及专家学者提供意见和建议,共同寻求建立一套提高汽车维修质量源头安全管理的崭新机制。献言热线:0571-85463399。