就在记者采访红旗出租车被秘密“召回”时，杭州的出租车司机王先生给每日商报车市热线85052800来电，反映他在索赔过程中被红旗特约服务站给“黑”了。

　　司机：出过事故就不给补偿了？

　　王先生的出租车是红旗天骄，2003年更新的。据他反映，他那辆车的前大梁2004年下半年出现了裂痕。经过交涉，浙江裕都汽车有限公司红旗特约服务站(即省府车队汽车修理厂)为他的车做了免费焊接加固，并按厂家的政策给了他600元误工补偿。

　　修车后没多久，王先生发现前大梁又出现了裂痕。听同行说，同批红旗出租车都有此毛病，早期经过焊接修复的车辆中，前大梁再次裂开的有很多，可以再找红旗特约服务站免费更换大梁。然而，还没来得及去第二次维修，这辆红旗却出了交通事故，前大梁被别的车辆撞得变了形。

　　事故处理完之后，王先生把车开到裕都特约服务站要求更换大梁。车开去修理之前，他特意向服务站的工作人员打听过自己的车被撞过能不能修，对方说按照厂家政策都可以免费修，同时可以补给1800元钱。不料，车开进服务站后他就接到了电话，说车被撞过了，所以不能享受1800元的误工补偿，问车子还修不修。

　　最终，裕都服务站给王先生的车免费更换了前大梁，但拒绝支付1800元的误工补偿。王先生说，“换大梁使我造成了误工损失，被服务站克扣掉1800元，意味着当月只能亏本经营，同时，服务站在拆解大梁时还损坏了一些零部件，如元宝梁螺丝、捆扎带、熔断器盒、助理器油壶等，他们让我自己掏钱，花了300多元，加起来损失了2000多元。”

　　王先生想不通，“为什么别人都有补偿，我却没有？服务站是不是想吞掉那1800元钱？”他还提到，同样出过事故的红旗出租车，在另一家红旗服务站得到免费维修之后，司机照样拿到了1800元补偿。

　　服务站：免费换大梁是出于人道主义

　　就王先生反映的问题，记者联系了裕都红旗特约服务站。一位吴姓服务顾问承认，红旗出租车现在基本都有前大梁开裂的问题，厂家已同意为“问题车”更换大梁，并补偿1800元钱(记者暂未提到王先生的投诉)。然而，当记者转述了王先生的投诉后，吴顾问马上表示，并不是百分之百的红旗出租车前大梁都会出问题，也有一些出租车至今还是好好的，这次不给王先生补偿，是他的车出过交通事故，被撞过，所以应该由他自己承担维修责任和误工责任。

　　记者问，听说所有的红旗出租车都有大梁的问题，厂家已经在实行“召回”了，即使王先生的车没出过事故，根据厂家的政策是否也可以更换大梁？吴顾问马上反驳，没人说起过杭州所有的红旗出租车前大梁都会出问题，“我们只对那些没有受过碰撞的出租车实施‘召回’维修。”

　　既然是王先生自己的责任，服务站为什么又为他的车免费更换了大梁？吴顾问表示，这是出于人道主义的考虑。

　　律师：服务站拒发补偿是在为自己减轻责任

　　一些业内人士认为，王先生的车已在裕都服务站修过一次前大梁，他也得到过服务站发放的误工补偿，这说明厂家已承认了质量缺陷。另外，其他红旗出租车在大梁再次开裂之后又得到了免费维修，司机也获得了补偿，说明厂家也承认第一次焊接未能解决问题。因此，王先生的车辆在第二次修理时，也应该享受同样的待遇，服务站不能找借口拒付补偿。

　　浙江浙联律师事务所副主任律师陈钟认为，汽车大梁存在质量缺陷和车辆被撞并无必然的因果关系，如果红旗出租车确实存在大梁(或底盘)质量缺陷，厂家已经在实施免费维修和补偿，那么所有的红旗出租车都应该在“召回”范围内并享受同等待遇，服务站对拒绝发放补偿的解释是在为自己减轻责任。

　　也有业内人士认为，裕都服务站之所以这样解释，关键是一汽轿车销售有限公司至今没有公开过“召回”范围，如果明确杭州的红旗出租车都在“召回”之列，王先生就应享受补贴。

　　裕都服务站该不该扣王先生那1800元补偿？欢迎读者朋友致电每日商报车市热线85052800谈谈自己的看法。