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　　浙江在线2月9日讯（记者 徐晓峰）“现在，我们就盼着能尽快甩掉压这在身上的包袱。”今天下午，组织老乡携19辆红旗牌出租车“私逃”河南许昌市鄢陵县的牛建伟在电话里简单地告诉记者，事已至此，他们都希望解除承包合同。

　　与一个多月前“私奔”河南的“奔的”司机一样，抵达鄢陵的红旗出租车司机也派出了代表到当地公安局“报案”。“出逃”司机牛建伟说，8日上午，他与另一司机代表侯鹏辉走进了鄢陵县公安局说明情况。“我们是因为合同纠纷我们才把车开回老家，不是把车偷走。”

　　而杭州大众公司负责人今天对记者表示将坚持按合同办事，目前双方仍然僵持不下。

　　大众公司负责人表示，今天他们再次与牛建伟等司机取得联系，表明了按合同办事的立场。总经理许增期明确表示，该公司10日将发函河南司机，若“出逃”司机拒不将车开回杭州，公司将按照合同从押金中相应扣除司机们未缴纳的租金，并收取滞纳金。

　　与“奔的”事件态度截然不同，这次大众公司选择了强硬的立场。

　　“承包的时候，我们每人缴纳了5万到8万不等的押金。”牛建伟说，承包合同签了7年，现在还远没有到期。他告诉记者，目前，杭州大众出租汽车公司的红旗承包价每月为7800元，包括管理费等其他费用，每月1.1万元才能保住本，一天平均300多元。而其他出租车公司相同车型租金每月便宜近千元，他们一直都在赔钱。

　　而大众公司则表示，按合同规定，如果司机将车私自开走，10天内，按每天损失加上1%滞纳金计算，从押金里扣；10天后，将以“违约金”条款，以最高违约金4万元计。“目前合同还没有到期，司机必须履行合同条款，否则违约责任必须由司机承担。”

　　此事也引起了杭城众多“的哥”的密切关注。“事实上，已经跑了三年的红旗出租车，在市场上顶多值个五六万。”一位从杭州某家交通电台获悉此事的出租车司机认为，目前大众公司无疑占据了上风，“这些司机将出租车挟持回乡，想变“客场”为“主场”，借地理优势与大众公司讨价还价似乎不灵光了。”

　　早在“奔的”事件之后，杭州市出租车协会秘书长蔡关桡就指出，司机“出逃”是对杭州盲目发展高档出租车的一种讽刺，“如果不做好产业调整，稳定出租车市场，以后这种事情还会不断出现”。但令人感到意外的是，这种现象在短短数月内就再次发生了。

　　记者联系得知，目前，杭州市公安局交通分局出租车管理科等有关部门正在积极协调解决此事，并与牛建伟等“出逃”司机取得了联系。他们认为，该事件再次向杭州出租车业敲响了警钟，出租车企业和员工间的协调机制急需改进。

　　记者了解到，两次发生出租车司机“出逃”的大众公司目前有近100名河南籍司机，不少人因为各种原因在承包之时没有按照“必须要有杭州当地人担保”的要求签订了合同。而此事发生之前已有几位河南籍司机扬言开车回乡，却没有引起公司足够的警惕。

　　在浙江在线互动论坛上，有的网民认为河南司机“出逃”都上瘾了，如果大众公司再“姑息养奸”就会有更多的司机法律意识淡漠，频频走向极端。但也有不少网民同情司机，认为不能因为两次“出逃”而对河南司机产生怀疑。　“‘在杭州，开出租车快要倒贴钱了！’这是目前多数司机挂在嘴边的话。”一位叫Ronny的网友认为，油价不断上涨，“吃油”的红旗等高档车型运营成本越来越高，日班司机不少一个月1000元都挣不到。帕萨特、红旗、索纳塔等出租车目前已占到全部出租车的98%，杭州也由此被称为全国出租车档次最高的城市。但这道“城市流动的风景线”却压得经营者和司机们喘不过气来。