现有铁路旅程平均需要6个小时

　　去一趟南京，对于杭州人来说，算得上是一趟长途旅行了。

　　在杭州某报社工作的小唐是南京人，他每隔两个月就要回南京的家一趟，他说：“坐汽车大概要3个多小时。火车？我从来不坐火车，要坐很久的。”

　　是的，南京至杭州，现在虽然有三条铁路通道，但无快捷通道，坐火车的时间长达5-8小时。

　　据有关数据表明，现有的宁芜杭、宁锡杭、宁沪杭通道长度分别达404公里、385公里、502公里，虽宁沪杭通道经数次提速，但是目前最快的列车全程平均旅行速度仅达96公里每小时，而宁芜杭和宁锡杭通道受平面限速影响。按统计分析，既有宁芜杭、宁锡杭、宁沪杭通道客车最短旅行时间分别为7.3小时、6.2小时、5.3小时，都是大大超过了宁杭高速公路3.5小时的旅行时间。

　　目前坐火车不仅时间比汽车久，火车车次也少，非常不方便。现在南京至杭州间平均约1.5小时开行一列客车，而且在夜间运行的列车，要2小时才有一班。列车的满员率高、旅行时间长，完全不能满足旅客出行需求。

　　而现有公路主要有宁杭高速公路。宁杭高速公路是江浙两省高速公路网的主骨架，全长251公里，设计行车速度120公里每小时。

　　这直接造成了铁路所占的市场份额越来越少的困境。目前宁杭区域内的社会运输中，铁路所占的市场份额仅为8%。

　　你想知道“宁杭城际”的未来吗？

　　宁杭城际路过长兴、湖州、德清

　　南京至杭州的城际轨道交通，线路北端通过南京枢纽衔接京沪、沪汉蓉、宁芜通道及宁启线，南端通过杭州枢纽衔接沪杭、杭长、杭甬通道。

　　南京南站至杭州站，全长251.064公里，线路起于南京市，途经江苏省的溧水、溧阳、宜兴和浙江的长兴、湖州、德清至杭州市。

　　宁杭城际轨道交通将与沪宁、沪杭甬城际轨道交通共同构成长三角城际网的主骨架，是沟通长三角北翼中心城市南京与南翼中心城市杭州的通道。

　　宁杭城际的具体线路走向

　　从轨道方案来看，这条轨道自南京南站东端引出，并行京沪高速铁路东行至秦淮河南折，沿江宁区预留通道傍宁杭高速公路南行，跨宁杭高速公路后距溧水东侧3.5公里通过，经瓦屋山西缘、溧阳北侧折向南，距现有的宜兴站西侧2公里设新宜兴站，与新长铁路平行，穿过宜兴国家森林公园，经丁蜀西侧穿大毛山，跨新长铁路，在长兴北设新长兴站，跨宁杭高速公路引入既有湖州南站，出站后穿张家山、跨宁杭高速公路，经德清城关东侧跨京杭大运河，从杭州北经既有的德胜路进入杭州火车东站。