陈警官说，在双向两车道的狭窄车道，超车时，以60码的速度算，至少要保持自己的车与对方向的来车有150米的距离以上，这才是比较安全的。如果短于这个距离，超车的驾驶员势必会加大油门，速度加快的同时，危险系数也随之上升。

　　另需注意的是，雨天时，这个距离要适当放宽。(详见本报10月23日第5版相关报道)

　　超车典型案例二：临近人行道超车

　　别人都刹车了就他没刹

　　结果路口撞飞了行人

　　去年8月的一个夜里，宁波机场路。

　　这是条双向6车道的大马路。一辆小货车跟在一辆汽车的后面。突然，前面的车在人行横道线附近，亮起刹车灯。小货车的驾驶员觉得夜深人静，这车刹得有点莫名其妙，就趁前车速度慢下来，从左侧加大油门超了上去。

　　可等他开到人行横道线时才发现，有个中年人正推着自行车从马路右侧过马路，人已经走到面前。此时，小货车的左、右两侧都有车，他往哪里打方向都不是，只好急踩刹车，但已经来不及了，推车的中年男人被小货车一下子撞飞，送医院后不治身亡。

　　交警分析：路口超车容易被同侧车挡住视线

　　陈警官说，这起事故在超车过程中，行人从右侧来，而驾驶员右侧的视线正好让被超的车给挡住，无法准确判断前方即将发生的情况。

　　这种事故多见于同方向有两至三车道的大马路，在这些大马路上一些没有信号灯的路口，在这些路口，经常会有行人突然出现，如果驾驶员在这些地方超车，视线就会受阻碍，对正在穿马路的行人、对开车的驾驶员甚至相邻的车来说，都是很危险的。

　　与此相似的是在多车道路口，绿灯亮时，超车也非常容易发生事故。特别是小车起步后企图超越两侧的大车，视线被大车挡住，就易出事。

　　另外，对于超车，陈警官还有两条经验和大家分享：

　　1.为了尽快超越前车，在准备超车的时候，与前车的距离不要太长，距离越长，超车的时间也就越长，不安全系数就会提高。

　　2.超车要从前车的左侧超，以保证驾驶员的视线不受干扰。