驱鸟者说：有了鸟情图驱鸟更有谱

　　“鸟情报告”中有一张机场鸟类分布的彩图。整张鸟情图上标明以机场跑道为中心、半径8公里范围内40种常有鸟类的分布及活动情况。

　　在这张图上清楚标明了以机场为中心、周边不同方向的鸟类种群、活动区域等。从图上看，鸟类分布最密集的要算机场的西南面。

　　“鸟情报告”让机场驱鸟队的成员们一阵高兴。队长邵勇敏说，有了机场鸟情图，他们可以更科学地建立飞鸟档案，熟悉飞鸟的生活规律，更好地防止飞鸟影响航班安全。

　　如果某一地点发现飞鸟骚扰后，队员们可以通过鸟情图和飞鸟查询系统，快速判别鸟的类别，以便于“按图驱鸟”。如果是食虫性鸟类，机场工作人员就可以重点以喷洒农药以达到灭虫除鸟的目的；如果某一地点的鸟类飞行高度低就铺设驱鸟网来捕鸟，做到因地制宜、重点防治。

　　有的放矢：驱鸟费用有望节省

　　除了这张鸟情图外，“鸟情报告”还根据勘察情况形成了鸟类生态学的调查报告，提出机场应重点防治的鸟种类，并对驱鸟提出了生态驱鸟的建议。

　　如果生态驱鸟系统能够早日实现，萧山机场每年四五十万元的驱鸟费用有望得到削减。

　　国家民航总局将鸟击的危险程度划分为：严重危险、很危险、一般、较危险、危险等5个等级。就萧山机场的具体情况看，可能会造成鸟击事件比较多的是家燕、麻雀等小体积数量又比较多的鸟类。而对飞行安全构成危险的主要有夜鹭、苍鹭、白鹭、池鹭、雀鹰、苍鹰等个体较大的鸟类。

　　有了这份“鸟情报告”，机场在驱鸟的手段和措施上将更有针对性。他们考虑在飞行区备降带草坪外周、跑道外侧以及机场内安装三四十只黑光灯来捕杀飞虫，切断鸟的食物源。

　　另外，驱鸟还需要当地政府的支持。机场周围的绿化苗圃是机场鸟类栖息的主要场所，如果有关部门能够适当种植低矮苗木，清理机场附近的河道及池塘周围的苇草丛，就能阻止鸟儿在这里觅食栖息，减少机场周围鸟儿的数量。