保护举措：进水域先环保准入

　　凌志峰强调，发展中高档游艇是旅游转型的需要，也是对原有摩托艇升级换代的需要。现有的摩托艇既无导航设备，又无污水处理设备，而且主机采用二冲程汽油机，废气排放量大，不论从安全上，还是环保方面都无法与游艇相比，它们将逐渐被更环保、更安全的游艇代替。

　　而对进入千岛湖水域的游艇也有严格的环保准入。在今年8月，淳安县出台《关于鼓励发展中高档休闲游艇的通知》、《关于加强千岛湖水域休闲游艇管理的通知》两个文件，对休闲游艇的准入条件作出具体的规定，主要是安全、环保和舒适性等方面。文件要求：游艇应符合国家对船型‘安全、环保、经济、美观’的发展原则，与航区环境协调，游艇的安全性能必须符合国家船舶技术法规和规范要求；游艇废气排放应达到欧三和欧四标准；游艇上安装了生活污水和废油水贮藏柜，所有污油水全部回收上岸，并在废油回收记录本和垃圾回收记录本内做好记录。

　　质疑三：游艇等于奢侈品吗？

　　开着私人游艇开派对、喝洋酒，这恐怕是很多人来源于影视作品中对游艇的印象，那么游艇对大众而言是否可望不可及，仅仅是富豪们的奢侈“大玩具”呢？

　　并不遥远的游艇休闲

　　“在国外，游艇是一种文化，一种休闲方式，而在国内，往往被当成炫耀财富的一个工具”，千岛湖阳光游艇制造有限公司董事长白奇声曾经在英国生活了17年，他告诉记者，在泰晤士河租一艘游艇的价格只需10英镑，在国外，游艇就像汽车一样习见常闻。

　　比如美国现有游艇1700多万艘，平均10余人就拥有一艘游艇，参加游艇娱乐的人数高达7800万，约占全国总人口的1/3。而在挪威、荷兰、新西兰等国家每6到10人左右就拥有一艘游艇。根据国际惯例，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽，而2004年长江三角洲的人均GDP已经超过4000美元。以上海为核心的长三角地区，湖泊遍布、岛屿众多，千岛湖、太湖、舟山海域、杭州湾等水域都为开展游艇旅游提供了良好的水域和众多的停泊地。

　　“我们看好千岛湖发展游艇的前景，两年前就进来了。”千岛湖游艇假日俱乐部总裁胡红军称，以长三角地区目前的经济发展水平，两三年后游艇消费就会渐渐火起来。当然这有一个前提：人们旅游观念的转变——从传统的观光游转变为休闲游。

　　“风烟俱净，水天共色。从流飘荡，任意东西”，白奇声十分推崇这种天人合一的感觉，“和几个朋友租艘游艇出海一趟，回来后觉得整个人都被洗干净了。”

　　“四十年前，法国只有十几艘游艇，而现在法国有90多万条游艇。”白奇声说游艇在中国有很大的潜力，而这个与千岛湖相关的梦随着国人经济水平的提高、休闲观念的转变会慢慢地照进现实。