杭州萧山国际机场与香港机场管理局的姻缘终于在昨天修成正果，双方正式宣布成立合资公司。这是我国实施《外商投资民用航空业规定》以来，国内民用机场中第一家整体对外合资的机场。今后，浙江百姓乘飞机出行将有更大的方便与实惠！

　　杭港两年多“热恋”终成“眷属”

　　一个在华东地区仅次上海浦东和虹桥机场，正在积极寻找增长潜力；一个国际货运量连续10年高居世界榜首，以优质服务连续5年获得全球最佳机场称号，并要积极向外发展，建立自己的航空港地位。都说千里姻缘一线牵，杭州萧山国际机场和香港机场管理局因为同样的诉求，从2005年初开始了“恋爱”。

　　杭州萧山国际机场自2000年通航以来，每年的客、货量增长率接近30%，2004年3月正式升格为国际机场。去年客、货运量分别增长28%及29%，达809万人次及16.6万公吨，在全国民航机场中排名第八，目前在华东地区仅次于上海的浦东及虹桥机场。

　　经过了两年多的“热恋”，杭州萧山国际机场和香港机管局昨天正式举行了合资公司揭牌仪式，双方正式“联姻”。新组建的合资公司注册资本金为56.86亿元(人民币，下同)，其中杭州萧山国际机场有限公司以全部净资产出资，合计约36.959亿元，占65%的股权；香港机场管理局以港币等值现汇方式出资19.901亿元，占35%的股权。合资公司董事会亦按照各自出资比例组成，在现有的11名董事会成员当中，浙江方面占据7席，香港方面则占4席，董事长仍由萧山机场董事长陈海玫担任，总经理则由香港机管局委派的黄伟麟出任。今后，杭州萧山国际机场将由合资公司经营管理。香港机管局主席冯国经表示，杭港合作将在中国最发达的经济区域长三角和珠三角之间架起桥梁，香港机场拥有先进的管理经验和资金技术，杭州萧山国际机场依托雄厚的经济腹地。“我们的合作是门当户对”。

　　机场二期建设力争2011年竣工使用

　　合资公司成立后，首先要抓的是机场二期工程建设。在昨天的揭牌仪式上，杭州萧山国际机场有限公司董事长陈海玫透露了机场二期建设的几大亮点。

　　二期扩建跑道胜赛道

　　机场将新建长度为3600米的4F级跑道，这一跑道可全载起降世界上最大的民用客机A380。此外还将新建国际航站楼、第二国内航站楼及其他配套设施。上述工程预计于2011年前陆续完成。

　　客货吞吐量比现在多两倍

　　新机场建成后，容量可达到年旅客吞吐量2560万人次，年货物吞吐量50万吨，可升降26万架次航班，均比现在多两倍多。可以满足我省甚至是长三角地区对航空市场的需求。