今天你如果购买去香港的机票，你会发现，杭州至香港航线的燃油附加费已有所调整，下降幅度在3%左右。原来单程燃油附加费在119元左右，但今天开始，这一费用降为114元，今天同时下降的还有多条国际航线的回程燃油附加费。据了解，国内航空公司的其他航线燃油附加费都暂时按兵不动。

　　目前，杭州至香港这一航线共有四家航空公司执飞。昨天，杭州市萧山机场武林门售票处国际部已接到港龙航空和港联航空有关降低该航线燃油费的通知。

　　据有关人士介绍，近日，香港政府民航处宣布，国泰航空、港龙航空、中国国航、中国南航、中国东航等12家涉足香港航线的航空公司从12月份开始把燃料附加费下调3%左右。包括香港至北京、上海、厦门、杭州等航线。燃油附加费新标准执行至明年1月31日。

　　“这次对燃油附加费进行调整，主要是因为此前国际石油价格连续下降所至。”业内人士表示，随着国际油价企稳，国际航空公司的航油支出成本相应下降。因此，香港等多家航空公司开始对燃油附加费进行了调整，据了解，这是自2005年以来第一次调低燃油附加费。

　　除了杭州至香港航线来回程降低燃油附加费，像中国至韩国、日本、澳大利亚等航线，都只有从国外始发的回程下调燃油附加费。也就是说，从今天起，你如果出游这几个国家，去时和回来时的燃油附加费将是不一样的，回程要低于去程。

　　业内人士表示，不同国家和地区的燃油附加费的征收标准都是根据各自国家和地区的具体情况而制定，因此产生了如韩国至中国的燃油费和中国至韩国燃油费不等同的情况。相比香港线，韩国至杭州的燃油附加费下调幅度更大一些，如南方航空公司从今年12月1日(出票日期)起，韩国始发至中国航班的燃油附加费由25美元下调为22美元，或其他相应等值货币；但中国始发至韩国航班的燃油附加费仍为40美元，没有变动。

　　厦航有关负责人告诉记者，现在，国内航油价格仍维持在每吨6300元的高价，这一价格比国际航油价高出1000元左右。正是因为国内航油居高不下，使得国内航线的燃油附加费出现了怪现象——跟涨不跟跌。

　　据介绍，除了香港航线已下调燃油附加费，国内航空公司的其他航线眼下都按兵不动。至于什么时候可以下调燃油附加费，业内人士表示，目前来看，这还是个未知数。