近年来，浙江省经济呈现持续快速发展的势头，而作为经济发展重要载体的交通运输业，通过不断加大交通资金的投入和建设力度，交通基础设施日益完善，运输结构继续优化，全省综合运输能力大大增强。而全省经济实力的不断增强，对浙江省交通运输业实现可持续发展，实现国民经济"十一五"规划纲要目标奠定坚实的物质基础。

　　本文将通过对2005年交通数据的分析，对浙江铁路、公路和水路与全国及沿海地区发展情况进行比较，以研究分析浙江交通运输业的发展状况。

　　一、铁路运输业状况

　　1.基础设施有所改善，整体能力有待提高。

　　铁路运输在现代交通综合运输体系中起着举足轻重的作用，铁路具有运能大、运距长、成本低的优势，并且安全、节能、污染小。在当前浙江经济和社会发展进程面临资源和环境等要素制约的背景下，实现浙江经济可持续发展，铁路基础设施不断完善已显得尤其重要。改革开放后，浙江铁路建设取得了很大发展，形成了"一纵两横"的格局，铁路运输紧张状况有所缓解。2005年末，全省铁路营业里程1255公里，比2004年增加43公里，其中，复线里程727公里，比上年增加96公里；合资铁路营业里程在全省铁路中占34.2%。浙江铁路里程数仍处于较低水平。全省铁路营业里程占全国比重为1.7%；与华东地区各省路网现状相比，浙江省铁路营业里程在华东六省中处于末位，比经济发展水平不相上下的江苏少323公里，占全国铁路比重低于江苏0.4个百分点；从全国范围来看，浙江省里程数超过四个直辖市，在各省中仅高于海南、宁夏和青海三省，总体仍处于较低的水平。

　　2.客货运输所占比重上升，平均运输距离不断延长。

　　全省铁路运输生产情况较好，呈现总体向上态势，在全国所占份额不断提高。近五年，全省铁路客运量以年均6.2%的速度增长，占全国比重不断上升，2001年至2005年分别为4.0%、4.3%、4.5%、4.6%和4.6%；2005年全省客运量在华东七省市中仅次于江苏，居第二位，在全国仅次于辽宁、广东、黑龙江和江苏等省，处于第五位。铁路旅客平均运距(平均运距=旅客周转量/客运量)逐年增加，2001年至2005年全省旅客平均运距分别为393公里、401公里、417公里、417公里和423公里。相对于客运而言，全省铁路货物运输总量不占优势，但增长速度较快。全省货运量增速和货物平均运距均高于全国平均水平，五年中货运量年均增长为8.7%， 2001年至2005年货物平均运距分别为947公里、956公里、952公里、998公里和956公里，每年均高出全国平均运距百公里以上。尽管如此，货物运输总量在全国位次比较靠后，与浙江省铁路里程在全国的总体水平相当，这也在一定程度上显现了铁路基础设施对运输的制约作用。

　　3.货运发送辐射全国各地，以省内、华东、广东及西南地区为主。

　　随着国家铁路基础设施总体不断提高，铁路货运范围不断延伸，各地区间流通更为频繁、通畅。统计资料显示，浙江省铁路货物发送呈现出立足本省，以部分重点区域为主，进而辐射全国各地的格局。从货物到达情况分析，2005年，全国各地通过国家铁路发送到本省货物共计7012万吨，其中省内发送就接近五分之一，占19%；由华东其他六省市发往本省货物则占了41%，其中又以山东、安徽和江西占比重最高，分别占总量的12.1%、10.7%和7.9%。在华东地区各省货运中，存在一个共同之处：省内货运发送比重都较高，依次分别为安徽(57.5%)、福建(44.6%)、江西(31.5%)、山东(29.6%)、江苏(9.9%)。从本省通过国家铁路网发送到各省货物总量看，相邻省市以发送到江西、上海和福建的货物量最大，其它省则以湖南、广东、四川、新疆和云南最高，这8个省市就占了全年发送总量的37.7%。由于通过铁路运输主要以煤炭、石油、矿石、钢铁等重点、大宗物资为主，全省货物运输呈现出到达量远高于发送量的情况，2005年全省货物到达量是发送量的1.5倍，这与全省经济快速发展对能源、原材料的大量需求相适应。

　　二、道路运输业状况

　　1.高等级公路快速增加大大提升全省公路质量水平。

　　近年来，全省公路等级不断提高、路况明显改善，特别是全省高速公路逐年增加，使全省道路运输环境更为优化。至2005年末，全省公路通车总里程达48600公里，比2004年新增1665公里，五年间累计新增公路通车里程6995公里。其中，等级公路总里程达到46167公里，高速公里1866公里，一级公路2955公里，二级公路6569公里，二级以上公路占总里程比重达到23.4%。尽管浙江省的公路总里程只占全国比重的2.5%，在华东六省中总里程也处于末位，但等级公路里程数占全国比重明显提高，为2.9%；尤其是高速公路里程在全国处于前列，位于第6位，仅次于山东、广东、江苏、河南和河北省；一级公路更是居第4位，仅次于广东、山东、江苏。全省高速公路和一级公路在全国所占比重明显上升，分别由2000年末的3.8%和5%上升为4.6%和7.7%，分别提高了0.8和2.7个百分点。2005年全省公路已通达全部乡镇，全省公路密度为47.7公里/百平方公里，远高于全国公路密度水平(20.1公里/百平方公里)，全省四通八达的公路交通网络已基本形成。