核心提示

　　“铁老大”的称号真是名不虚传，铁道部一声“2007年铁路客运不涨价”，牵一发而动全身，搅动了整个春运市场的一池春水——将通过铁路出行的上亿乘客都在盘算着到底有多少实惠落在自己头上，就连年年涨价的公路客运、淡季疯狂打折旺季恢复全价的民航也感觉到了“平价”火车驶来的隆隆震动……

　　“铁老大”率先作出如此惠民举措，对其他“垄断”行业而言，是否像蝴蝶扇起翅膀，有可能引发出行或更大的一场风暴呢？

　　现场目击

　　铁路部门——全力应对“一票难求”

　　230万人以上！

　　这是在今年春运中，杭州火车站将发送乘客数量的最新预测，而这230万人中的相当一部分，就将享受到票价不上浮所带来的切实优惠。

　　杭州火车站相关负责人昨天在接受记者采访时明确表示，今年的票价不变，但服务将更好。

　　据记者了解，服务更好将包括两个方面，一是增加运力，除了努力保证正常列车的准点运行之外，还将参考客流的实际流向，尽可能开行更多的临时客车。

　　早在今年1月5日，第一趟“民工专列”已经出发，而就在明天，也就是1月16日，一趟额外增加的开往重庆的临时列车也将开行。除了尽量增加运力之外，让旅客走好也将成为今年铁路部门提高服务质量的一个重要努力方向。据透露，在铁道部确认今年火车票不涨价之后，杭州火车站马上就做了一个情况调查和分析，在了解情况时他们发现有一些民工表示，既然票价没有变化，他们可以推迟回家日期。

　　“这就说明既然通过票价‘削’掉的一部分客流将重新集中到除夕前的一个星期左右，那就要求我们做好应对更高峰的准备。”这位负责人表示，今年在最高峰期间，所有的售票窗口都将开放；车站候车室将增加相应设备提高服务能力；各项应对紧急事件的预案也已经制定完毕。

　　不过，也有铁道部权威人士提出，春运期间铁路不涨价可能会导致“一票难求”局面加剧。归根结底一是目前铁路运能紧张，不能满足日益增长的旅客出行需求。二是几种运输工具之间的价格差，使本已十分紧张的火车票更加“一票难求”。

　　对此，杭州火车站相关负责人也提到，一部分原本对涨价有顾虑的外来务工返乡人员，很可能在得知不涨价的消息后，产生“晚点回家也无妨”的想法，这将导致春运期间客流量“集中爆发”的现象。因此，提醒各位返乡人员，如果可以的话，最好还是能提前做准备，尽量“错峰”返乡，或改乘其他交通工具，以免耽误了回家时间。

　　联动变化

　　公路客运——涨与不涨陷入“两难”

　　“铁老大”不涨价，公路客运的价格问题继而成为人们的敏感话题——除了火车，营运客车自然是人们春运出行的首选，郑州长途客运部门甚至已经率先打出了“今年春运不涨价”的口号。

　　“火车票价涨了四年都不动了，客运票价也没理由再涨价了！”昨日，在汽车南站候车室内，经常乘坐长途客车往返杭州和温州两地的何展西先生这样表示。

　　何先生的意见实际上代表了大部分乘客的想法。采访中，记者了解到，大部分乘客因为听到了火车票价不再上涨，开始关注春运期间客运票价是否上涨。

　　按每年的经验，距一年一度的春运还有一个月，各长途客运企业早已经开始筹划春运方案了，其中不乏票价调整的重要内容。对此，杭州长运集团有关人员说，按照往年

　　的惯例，春运高峰期公路运力特别是省际班线运力都会紧张，因而都会组织杭州市区旅游车辆支援公路客运，并争取外地与杭州对开线路的客运企业车辆支援杭州，并适度调动区、县(市)的运力支援四大车站，还调拨了一些社会运力投放春运。

　　由于春运期间客流的流向呈现出严重单向性，导致车辆回程放空，平均实载率下降。因此，长途客运部门都会对春运价格进行微调，一般上涨幅度不会超过30%。

　　去年春运期间，和杭州铁路部门一天五六万人的乘力相比，杭州长运四大车站的出口量每天都达到十多万，客运车辆加班力度较大。从目前的情况看，今年春运客流肯定还会一定幅度的增长。尤其是铁路部门宣布不涨价后，反而可能会有许多担心买不到火车票的旅客，会考虑转乘汽车“曲线回家”。因此，仅靠长运集团本身运力肯定不够，需要一定“外援”。但杭州长运凭着前几年丰富的春运经验，已做好充分准备，有信心确保将每一位春运旅客安全送达目的地。

　　该负责人说，与铁路运输的国有性质不同，交通运输企业有国有、股份、民营、私营等多种机制。因此长途客运企业春运票价上浮的原因，与铁路有本质的不同。长途客运企业与铁路部门相比更为市场化，定价时要考虑的市场因素非常复杂，涉及到很多部门，不像铁路部门那样可以统一调整车票价格。而目前杭州长运集团春运方案还在具体筹划中，特别是因为已经到安徽、江西、河南、河北等地去协调车辆“增援”，这其中就会涉及到车辆调拨费用，一些具体价格还在协商之中，因此涨价与否的问题目前还未确定。考虑到各方面因素，今年春运票价方案将推迟到下周出台。同时，长运还考虑推出免费送困难民工回乡等优惠举措。

　　航空公司——机票一度超低空飞行

　　不知道是巧合，还是针锋相对，就在铁道部10日宣布不涨价的第二天，来自于各个航空公司的新闻稿也齐刷刷传到各个媒体跑航空线的记者手中，其中的内容夺人眼球：“二折机票即日推出。”

　　140元飞回武汉、230元回西安，320元回成都……如此的二折票价，已经低于火车的硬卧价格，更远低于长途汽车票价。而以往，一般飞机票的最低折扣率都在四折，三点几折的降价幅度已经成为极限，而这次一下就“摸低”到了二折，无怪乎有人这样形容：飞机票价超低空飞行。

　　东方航空公司杭州售票处的张丽萍告诉记者，二折票价推出之后，的确引起了良好的市场反应，和他们的预期一致，来问讯购票的人明显增多。

　　记者问到，是否是应对铁路春运不涨价的一个措施，张丽萍说只是公司的统一营销措施。不过她也表示，铁路春运不涨价的确也给他们带来了一些触动。

　　而记者在采访中，也得到了这样一个消息，目前的两折机票只会在这半个月中实行，随着春节的日益临近，票价还会逐渐调整回正常价格。

　　也许，这半个月的票价“超低空飞行”，更是一种姿态，正如一位民航业内人士所分析的那样：“用这样的办法来赚个吆喝，让更多人在春节出行时也会想到可以坐飞机，这就已经达到了宣传的效果。”