对每天上下班经过曙光路的开车族来说，请留意以下消息，从明天起，交警将对曙光路施行“手术”，集多种措施解决曙光路的“梗塞”问题。

　　理由：流量超饱和

　　曙光路是杭城东西向交通主要干道，沟通杭州中心城区和风景区，平日里交通就挺忙的。天目山路开辟快速公交(BRT)专用道后，市民出行纷纷改走曙光路，以致曙光路交通“高峰不断、平峰不平”。

　　据统计分析，曙光路主流方向西向东机动车流量大于东向西方向，流量逐段增加，并在松木场路口形成“焦点”；曙光路黄龙路口北向东左转弯高峰期流量密集，在左转弯放行时经常会出现机动车抢道现象，通行一混乱就引起堵车。

　　交警部门认为，曙光路现有区域交通组织已不适应实际交通需要，它需要一场“手术”。

　　方案一：禁止左转

　　曙光路杭大路口，目前交通高峰时段，由西向东的车流量达到2900辆次/小时，而东向西流量仅20%以上。可见，左转弯的车流量较小，与直行车流量反差悬殊，现有道路资源未得到充分利用。通过流量分析，新措施将禁止机动车从曙光路杭大路口由东向南左转，原左转机动车道调整为直行车道，以提高直行机动车通行能力。同时，为方便需要左转弯的车辆通行，将允许这部分车流在杭大路调头。

　　方案二：增加公交专用进口道

　　实际上，曙光路求是路东口的通行条件相对较好，流量适中，一共有16条公交线路(包括1条夜车线和1条高峰线)。交警部门将在该处开辟公交专用进口道，以提高公交通行效率，减少公交车与社会车辆之间的干扰。

　　方案三：调整车道

　　交警专门调查曙光路、求是路一带居民的出行习惯，发现这一带人早高峰出行时间、线路相对统一，西向东方向流量特别密集。到晚上，流量反而小，主要是大家的下班时间、线路等相对错开了。

　　新措施将曙光路(黄龙路至保俶路段)西向东机动车车道由两个车道调整至三个车道，以适应道路实际流量变化。

　　新措施还将在曙光路黄龙路口和求是路口的北口各增加一个左转弯机动车道，以缓解黄龙路、求是路的通行压力。

　　方案四：安装父子信号灯

　　对于行人通行安全当然也要考虑周全。新措施将在曙光路(求是路至保俶路段)安装1—2组父子信号灯。