当游艇业成为各地投资“新宠”时，一股暗流不期而至。昨天，记者从浙江省产权交易中心了解到，我省首家也是至今杭州市区唯一一家获批的游艇公司——杭州假日游艇俱乐部有限公司在经历了两次挂牌之后，终于在昨天完成整体转让。接盘的是厦门的一家投资公司，具体成交价格各方均没有透露。

　　一家成立不到两年，经历两次挂牌，波折反复的游艇公司易主终于告一段落。“游艇经济”这一刚刚走进我们视野的新生事物，它的未来引来众多关注。

　　“虽然是挂了两次牌，但对这家公司有兴趣的人还是挺多的。”昨天，浙江省产权交易中心相关负责人表示，从去年开始到现在，有数家来自省内外的公司及个人向他们咨询相关情况，其中4家更是进行了实地考察。

　　据浙江省产权交易中心的交易信息披露，杭州假日游艇俱乐部有限公司成立于2005年8月，注册资金100万元，经营范围包括旅客运输、婚庆礼仪服务；批发、零售游艇等。

　　从可经营河段来看，该项目也有一定的诱惑力。据称，该公司的游艇能在京杭大运河杭州市河段、钱塘江杭州段进行水上旅客旅游运输。现有游艇两艘，船舶总吨7吨，包括游艇以及装修，价值约100万元。另据透露，该游艇公司还租赁固定码头一座，租赁期为20年。

　　该负责人表示，拖了这么长时间才成功转让，主要是在转让过程中牵涉到港航管理、注册等多方面的原因。该负责人还透露，受让方来自厦门的一家投资公司，但公司比较低调，也不愿透露具体的成交价格，只是表示他们非常看好这个行业以及这家公司的“壳资源”，才选择接盘的。

　　据了解，去年7月1日，由浙江省发改委、交通厅等八部门联合下发的《浙江省游艇俱乐部项目发展指导意见》正式实施。其中重要一点是限制进入数量。根据规划，2010年之前，我省将只能允许15家游艇俱乐部进行运作。

　　“一方面游艇经济还是新生事物，另外就是我们原来的股东太多，大家的经营方式不能统一。”想到自己一手创立的俱乐部换了新主人，昨天杭州假日游艇俱乐部董事长谢爵文连说了几个“舍不得”。

　　谢爵文曾是杭州第一个购买私人游艇的人。2004年，他花了80万元，买下两艘9.6米长的国产游艇，随后跟另外几个股东合作成立了杭州假日游艇俱乐部有限公司。

　　然而公司成立一年多来，公司的经营情况不佳，一直亏损让一些股东开始对游艇经济的前景产生动摇。据介绍，该游艇俱乐部主要以会员制形式进行运作，会员每年向公司交纳6000元的会费。在成为会员后，平常享受游艇服务即可具备一定的优惠。记者了解到，非会员其实也能享受游艇服务，但一般每次的价格在3000～6000元之间。而会员价则比这一价格要便宜1000元以上。

　　经过整整一年的运营，商务人士、婚庆服务是游艇经济的主要部分。但10多名会员、少量的业务量，对于原本就被称为富豪游戏的“游艇”来说，显然很难做到盈利。谢爵文透露，按照目前的运营状况，公司每年起码亏损几十万元。

　　在风光无限的游艇投资“盛宴”面前，杭州假日游艇俱乐部的转让之举显得格格不入。

　　“虽然公司转让了，但我依然看好游艇产业的未来。”谢爵文的“游艇梦”并未因此被浇灭，“如果有能力，我其实还想坚持经营，只是几个股东转让意愿比较强烈。”言谈中，他透出一丝无奈。按他的构想，游艇消费市场有个市场培育期，他原先给自己定的是3年，而现阶段并不能说明什么。

　　一面是热情，一面是“暗礁”，浙企该如何圆自己的游艇梦？对此，有业内人士指出，游艇经济在国内也仅仅是起步阶段，需要更多摸索。而起步时的风险会更大，即使较便宜的一次消费，也并不是普通人可以随便玩的。“先行者说不定会‘先死’，现在的时机还不成熟。”