回家！回家！回家！临近春节，许多返乡心切的外省民工有车就上，殊不知一旦坐上非法运营车辆，接下来的旅途隐患重重。2月6日深夜，记者跟随温州运管部门稽查“黑车”，一个切身感受是：打击“黑车”，广大乘客切莫袖手旁观。

　　在运管稽查人员的带领下，记者走访了温州几个较大的“黑车”组客点。在沈岙村的托运部，10多名四川宜宾籍农民工带着大包小包的行李，围坐在车老板屋里看电视。运管稽查人员在这里找到了一本“订票存根”，上面显示已有60多人交钱“订购”车票。“事实上，这里已经是个‘地下客运站’，这些‘订票单’就是乘坐‘黑车’的‘车票’，可惜无人愿意指证。”稽查人员无奈地说。

　　记者试着想跟正在等车的民工交谈。一见记者走近，他们都转身走开。记者拉住一个20岁上下的年轻人，问他有没有买到回家的车票，他支支吾吾地说：“买了，在客运中心买的。”记者请他拿出来看看，他却说不在身边。“为什么不在客运中心等车呢？”他尴尬地朝记者笑笑，低头走了。

　　据稽查人员介绍，“黑车”现在越来越狡猾，他们不在固定地点集中上车，而是和检查人员打起了游击战，发车时间大都在检查力量相对薄弱的深更半夜。更为严重的是，老乡会、黄牛党和“黑车”主相互勾结，形成了分工明确的利益链。

　　截至晚上12时，稽查人员查获了5辆黑车。但在稽查人员给乘客做调查笔录时，却有乘客主动为“黑车”车主打掩护。

　　在当晚调查取证过程中，在潘桥打工的安徽蒙城人胡某是第一个主动配合调查的乘客。她告诉我们，5日上午，她和另外3位老乡联系到了“黑车”的车主。6日下午三四点钟，就有一辆小面包车来工厂接她们。车子七转八转，直到晚上7时多，她才在温州郊区搭上这辆车。“我想着车票要比车站便宜好几十块，还管接送，挺方便的，根本没有想过坐这样的车是否会出事。”

　　稽查人员告诉记者，从历年打击处理的情况来看，“黑车”危害无穷：一是车辆技术状况不明、人员超载埋下行车安全隐患。二是兜圈揽客、随意组客，乘车环境极其恶劣。他们去年查到一辆“黑车”，在温州城乡兜圈揽客，民工们挤在车上整整4天。三是半途甩客、强行加价，乘客的乘车权益得不到保障。“黄牛”们在上车之前就收走了车费，车开到半路又要收钱，如果不交钱，就把你扔在半路。因此，一旦坐上黑车，就像上了贼船，想回头就难了。

　　“这两天是运力最为紧张的时候，民工朋友千万不要因为一时买不到车票就坐‘黑车’。从往年春运情况分析，春节前一两天反而是客流较少之时。我们正在调配运力，加班加点，确保民工安全回家。”温州市运管处有关负责人说。