总代理深圳兆方被疑涉嫌欺骗

　　似乎是一种巧合，同样是在今年元旦，上海大众汽车有限公司发布声明，从当天起，上海大众将统一管理和执行斯柯达品牌的进口车售后服务业务，并对外宣布，上海大众国产斯柯达的服务网络建设开始提速，目前已有80余家上海大众斯柯达经销商完成了签约。在业内人士看来，这等于是判了各家进口斯柯达经销商的“死刑”。

　　一位经销商透露，其实从2005年12月斯柯达与上海大众达成国产协议后，全国各地的进口斯柯达销售服务店很快都向进口斯柯达的总代理——深圳市兆方机电设备有限公司(以下简称深圳兆方)提出了申请，希望深圳兆方能考虑各经销商的意见，为他们向斯柯达厂家争取到国产斯柯达的授权资格。因为这样的事情并非没有先例，在此之前，奔驰、宝马国产后，几乎都沿用了进口奔驰、宝马4S店经销商的销售、服务渠道。

　　据悉，深圳兆方也答应帮他们争取国产斯柯达的代理权，各家经销商的老总也一度对取得国产斯柯达的授权充满信心。2006年3月，各销售服务店均接到落款为深圳兆方及“SKODA中国项目组”的另一份通知。通知称，“此次招商，SKODA中国项目组已接到了580个电话、400多份意向申请资料，在筛选过程中，过去经营业务的表现将是甄选考量因素。在此，我们善意地提醒您，如不完成进口车的销售任务，提高SKODA销售业绩，完善售后服务，对贵公司能否进入国产SKODA网络是有很大影响的。”

　　一位经销商透露，这份通知其实是要各经销商帮助深圳兆方销售一批2003年生产的斯柯达库存车。明知这批车最终将亏本销售，但为了顺利取得国产斯柯达的授权，各销售服务店都顺从地按照这份通知的“精神”提了车。

　　然而，让浙江百瑞吉感到意外的是，2006年6月，上海大众斯柯达一行人赶到杭州考察了该4S店后，最后给出的意见是，该4S店不符合国产斯柯达的网络要求，并表示，如果想取得国产斯柯达授权，必须再投资1000万元重建展厅。

　　投资1000万元重建展厅，等于要把之前的数百万元投资全部扔掉，浙江百瑞吉负责人没有接受这个提议。该负责人说，浙江百瑞吉是2004年3月才开业的，“当时进口斯柯达厂家、捷克的大使、斯柯达北京办事处主任以及深圳兆方总经理一起来检查过，都认为4S店建得很不错，“不知道什么原因，上海大众斯柯达就是认为我们不行。”

　　最终，经销商们在2006年11月等来的是深圳兆方宣布终止授权的通知，上海大众斯柯达宣布的首批名单上也没有他们的名字。

　　至此，全国各地的进口斯柯达经销商终于明白：他们被深圳兆方和进口斯柯达厂家给忽悠了。损失最惨重的是兰州的一家进口斯柯达经销商，该公司2006年10月1日才宣布开业，仅仅过了两个月，就不得不关门停业。

　　进口斯柯达经销商们事后打听到，全国50多家进口斯柯达经销商中，目前最多只有4家拥有私人关系的经销商获得了上海大众斯柯达的授权，其他经销商都面临关门停业的结局。

　　尽管这些经销商到现在都没弄明白，为什么上海大众斯柯达一定要拒绝这些具有多年市场经验的进口车经销商，但他们都认为，出现这个结果很不正常，他们显然受到了某些欺骗。甚至有人猜测，可能是深圳兆方和上海大众因为某些利益闹僵了，最终“殃及池鱼”。