核心提示：

　　年轻姑娘为漂亮去瘦身，成功男士为健康去瘦身，不知你有没注意到，如今杭城的一些主要道路的机动车道也在悄悄“瘦身”，如凤起路、体育场路、庆春路等主干道部分路段……这一切源于刚刚出炉的《杭州市城市道路机动车道合理宽度及地方性规程研究》。建设部有关负责人表示，治理道路拥堵，机动车道“瘦身”是一种好的尝试，杭州走在了全国前列。

　　现状：凤起路机动车道“瘦”了0.5米

　　马路上的车子越来越多，而一味拓宽道路显然不切实际，怎么办？这是每一个都市人非常关心的问题。在此前提下，杭州交通研究中心提出的给杭城机动车道“适当瘦身”，可谓独辟蹊径。

　　目前有关部门已经在杭城主干道做了“瘦身”试验，凤起路机动车道从原来的3.5米“瘦”到了3.1米甚至3米，庆春路机动车道从3.5米变成了3.3米左右，体育场路(环城西路至中山北路)机动车道也缩减了0.4米左右(见示意图1)。此外，刚刚整治完成的“五纵六路”，部分机动车道也都比原来“显瘦”。

　　据杭州市交通研究中心介绍，杭州部分路段的机动车道宽度可以缩至3米至3.5米，交叉口进口车道宽度可缩至2.85米至3米。不同级别的城市道路，其路段、交叉口进出口道、公交专用道的车道要有不同的宽度。对大型车、小汽车的车道宽度区别对待，采用交通指示牌，如体育场路延安路口，大车走“大道”，小车走“小道”，以求安全和快速共赢。

　　目前，杭州市交通研究中心正在努力促使该项研究成果升级为地方性规范，从而在今后的城市道路建设和改造中推广应用。

　　调查：瘦身后刮擦事故反而少了

　　凤起路、体育场路、庆春路的车道变窄后，车与车并行的间距就窄了，会不会容易导致擦碰呢？事实上，三条道路整治以后，整体行车行路环境改善，道路秩序、通行安全都得到了相应改善。

　　根据杭州市交警支队秩序、科研部门的监测，杭城机动车正以每年5万辆速度增长。改造后的凤起路、体育场路、庆春路，在流量不断增加的大背景下，流速上并未发生太大变化，反而伤人交通事故近两年大幅度下降。

　　交警部门认为，车道变窄和刮擦事故数量关系并不明显。汽车轻微刮擦事故增加，主要因素是车流量不断增加，刮擦事故大多数是司机驾驶违法行为造成的，马路上最常见的是，驾车者突然变更车道，排队等候时随意穿插，转向时不打转向灯，在路口右转弯时与非机动车发生擦碰。

　　上海早在1999年就开始“瘦身”

　　车道“瘦身”的目的是在马路总宽度不变的情况下，通过缩窄车道宽度，增加新车道，实现通行顺畅，避免拥堵。

　　有关专家认为，将路段的出入口引路部分，即导流区、分流区部分的车道变窄、增加车道，这实际上达到了分流的作用。由于增加了车道，同一时间段内，路口通过车辆的数量也能相应增加。这样在相等时段内通过路口的车辆数量会更多，从而提高了该路口的通行效率。此外，车道变窄而车道数相应增加，可以更加规范行车，减少随意变道插车。

　　国外不论土地资源相对富裕的国家，如美国，还是相对匮乏的国家，如日本，在能满足交通需求的情况下，车道宽度均取一般值，即3.5米，在交叉口处均有不同程度压缩车道宽度。

　　国内，上海、北京、武汉、广州等城市也先后对车道宽度进行“瘦身”。早在1997年，上海对共和新路部分路段进行了“瘦身”，从原来的3.75米缩至2.8米，改造后该路段高峰时机动车交通量提高了16.4%，同时交通事故也逐渐下降。2001年又对四平路进行“瘦身”，局部车道宽度仅2.64米。1999年，北京也将部分主要道路宽度缩至3.2米至3.5米。车道缩窄后，原先拥挤路段的通行率增加了10%。

　　85%的公交司机持否定态度

　　去年10月，有关部门曾对杭城小汽车、公交车司机进行了一次调查。

　　面对同一份调查问卷，小车司机和公交车司机的答案却大不相同。总体感觉上，85%的小车司机能适应庆春路等道路的车道宽度，而多数公交车司机则反映车道宽度对行驶有较大影响，其中68%的公交车司机对未来道路采用窄车道的设计持否定态度。

　　在车道舒适性上，小车司机认为虽然对行驶舒适性有一定影响，但不大，只是与大车并行时感到不安全。而有近70%的公交车司机认为窄车道影响驾驶，对周围车辆造成干扰。

　　一位公交车司机坦言，现在的公交车宽度至少有2.5米，而车道瘦身后只有3米宽，公交车在行驶途中不可能一直保持直线，所以经常会出现压线行驶。有八成公交车司机提出，进口道空间不足，影响交叉口启动，延误增加。总体来说，车道“瘦身”对公交车等大型车行驶的影响要明显大于小型车。(见示意图2)

　　提醒：进入窄道需谨慎驾驶

　　车道变窄，增加了通行率，但对司机的要求也严了。在车道宽的情况下，两条车道可以挤下三辆车，部分司机为了赶时间常常在车道间串来串去。从车管部门对杭城高峰路段车流的监视，我们发现串道的司机非常多，车辆的频繁并线不光影响车流速度，甚至会造成交通事故。

　　车道变窄后，司机驾车必须认真严谨，否则很容易擦撞到别的车。中国人民公安大学刘东根博士认为，在窄道上行车不能有频繁并线、共线行驶等不良驾驶习惯。

　　交通事故的发生一般与车速有关，窄道行车速度也要相应地减低，同时排队出入路口时司机要保持一定的安全行车距离。