编者按：向东！向东！杭州东进会将楼市热卖的余波推向哪里？

　　随着政府1500亿元决战东部的政策利好出台，以及众多房产大鳄纷纷在东部圈地，无论从性价比还是未来的发展潜力来看，以九堡、下沙为代表的东部房产已经越来越受到购房者的重视。

　　“上海世贸在下沙拿地后的第二天，就有一批人到我们这里来抢购了一批房子，因为他们认为这房子以后肯定会涨。”下沙某开发商如是说。

　　杭州东部，正如目前楼市传说的那样，真的会成为下一个“城西”吗？

　　最强的心理暗示：

　　1500亿元和房产大鳄

　　政府的投入给了房地产大鳄信心，而房产大鳄们的频频拿地的举动，又是对购房者、投资客的一种心理暗示。

　　“1500亿元决战东部”、“五年758亿元给你一个新下沙”，杭州市城市发展战略的提出，政府主导的政策利好令东部的发展如箭在弦上。

　　一度被投资客所钟爱的闲林在2006年走向了寂寞，根本原因在于配套不够。而这种问题，在东部不会出现——大量的资金投入，确保了东部的配套完全能够做到后发先至。磁悬浮、高速铁、地铁、高速公路、运河二通道、汽车东站、七格污水厂三期等一大批基础设施的远景规划，充分体现了杭州市打造一个现代化的接轨上海东大门的决心。

　　政府的决心，给了房产大鳄们信心。于是，无论是“本地龙蛇”还是“外来和尚”，均把轮番上演重头戏的舞台搭建在了东部。随着万科、世茂、复地、绿城、滨江、宋都等品牌房企的先后入驻，东部板块已经蓄势待发。最为明显的一个例证就是——万科魅力之城尚未开盘，已被市场炒得火热。

　　实际上以万科为代表的房产大鳄选择东部，对业内的影响比对购房者的影响更大。可以这么说，这些大鳄所做出的选择无一例外都会带动一个地区的房价。而作为全国房地产业的领头羊，万科的选择更会引发一种“群狼效应”。

　　而根据《杭州市住宅建设规划》公布的普通商品房土地出让地块分布图，东部还会是2007的供地主力——仅仅下沙板块列入今年出让计划的就有20宗土地。房产大鳄们围绕着这一区域的争夺，相信会继续上演。

　　最矛盾的话题：地铁

　　地铁，无疑是众多购房者最为关注的一个话题。一大部分东部的购房者下单的直接原因，便是地铁。

　　但无论是购房者还是开发商，对地铁恐怕都是“爱恨交加”：地铁将会改变生活，然而，规划曾经几易其稿对购房者和开发商带来不小的困惑。

　　一个好消息是，对于地铁工期的各种揣测，最近终于有了结果。3月28日，九堡东站、滨江站、文泽路站以及钱江新城地下空间连接工程3个站正式动工，杭州地铁建设的大幕徐徐拉开。而按照规划，地铁一号线将在2010年底开通。

　　然而，对于这一利好，东部开发商们的反映并没有想象中的那么积极：“都有点麻木了，地铁的消息对销售恐怕不会产生多少影响。”

　　更有开发商认为，地铁开通后的最大受益者，很有可能是更往东的临平板块。

　　“火车一响，黄金万两。地铁开通的话，最得利的可能是临平，其次才是下沙、九堡。为什么？临平这个城市跟城西很相近，是个很悠闲的生活中心，更有生活的氛围。九堡和临平就差15分钟的地铁，当然要选择临平。”杭州有开发商这样表示。

　　最让人期待的话题：

　　东部能否成为下一个“城西”

　　因为城西的成功，几乎每一个杭州的新兴板块都要与城西一比，或者冠以“新城西”的名号。将杭州东部与城西比较，时下正是杭州楼市的热点。

　　从表面上看，即使未进入开发的高峰期，东部板块已经有了不输城西的先天优势：大量品牌开发商的进入；超前的城市交通规划；政府巨额资金的支持……

　　那么，东部是否会成为下一个“城西”？在日前住在杭州网组织的一次杭州房产商沙龙上，多数与会者直言不讳的指出，东部成为下一个城西，难点有两个。

　　首先是开发速度。几年前的城西为何会有众多开发商进入，不需要政府的指挥，就迅速建立起一个大社区？一个不可否认的事实是，当时候城西的原住民少，拆迁问题少。而如今的城东，杭海路沿线清一色的农居点，夹杂着一块块菜地，与城西当年的荒地形成了鲜明的对比。城东的开发，拆迁肯定会是个大问题，需要更多的钱“砸”进去。

　　其次是本身的定位。下沙是一个工业园区，九堡在有了四季青、城站后更像一个大集市，这都注定了东部板块不可能成为城西、钱江新城这样的高档商住区。而事实上，目前在下沙、九堡更多的还是经济适用房、低价房。

　　但东部板块也有自己独特的优势。价格便宜，以及未来地铁带来的交通便利性，越来越多的年轻人把东部作为买房、租房的首选。因此，从购买力和市场的角度而言，东部成为杭州楼市未来几年中的一个热点，是无可置疑的。