一座采用新型铝合金材料修建的人行天桥近日在杭州庆春路和中河路交界处安装完毕，现正进行电梯安装和调试工作，预计“五一”之前可投入使用。

　　与别的人行天桥不同的是，它建在头顶高架桥和地面之间相当狭小的空间里，受高差限制，天桥的标高问题很难解决。为解决这个难题，杭州市建设部门引进了一种德国新型铝合金材料，克服了“通行净空无法满足使用要求”的技术难点。这种新型材料的重量仅为同体积钢材的34 %，而强度指标同钢材相同，这样通过降低结构自身高度，天桥的行人通行净空可达到2.5米至3.2米，桥下机动车通行净空可以达到4.8米至5.3米，能够满足规范及使用要求。而且因为新型铝合金结构的抗锈蚀能力好，不需进行复杂的防腐处理，缩短了工期；铝合金重量轻，同时又是一种环保材料，施工中不产生建筑垃圾，不损害环境。

　　为美化城市外表，杭州在城市建设中还应用了许多新元素。比如新塘路整治工程的中央隔离带就采用了“文化石”这种个性突显的方式来体现道路的历史文脉。这条道路的中央隔离带独具特色，每隔22米的芝麻青花岗岩中各有一块文化石，这块文化石长约70厘米，离地约40厘米。石头上的雕刻内容分两种交替放置，一种是用图片形式来表达的钱江潮，一种是用文字形式来达的4部夏衍剧作，从左到右分别是《春蚕》、《狂流》、《烈火中永生》、《革命家庭》，同时标有年代符号：1900——1995。文化石以夏衍文化为主线，以钱江潮水图为纽带，把新塘路的历史文化贯穿起来，整组雕刻精美、简洁、大气。

　　针对城市道路车流量大、负载高、道路两侧居民区众多等实际情况，杭州市在道路建设上运用了许多新材料。如新塘路上就采用了新型优质改性沥青面层——SMA，以减少交通噪音。SMA是沥青玛蹄脂碎石混凝土的简称，它有较好的透水性、耐久性，抗永久形变能力(高温稳定性)强，表面粗糙度大，抗滑性能好，行车较安全。车辆行驶时的噪音较低，对道路两侧居民的影响较小，耐久性则比普通沥青混凝土延长20%至40%。

　　在最近的杭州道路整治工程中，建设单位尝试着用混凝土仿石材料做人行道板。原先的材料为透水砖，经铺设试用后，发现透水砖的美观持久性不高，长期使用后色彩鲜艳度下降很快。在综合考虑各项技术性能指标后，有关部门决定以混凝土仿石材料条纹步道石作为人行道板。该材料坚固耐用环保，表面色泽一致，长期使用后无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象，而且价格较为低廉，适合大规模使用。