近几年，随着杭州市“一主三副六组团”总体规划的确定，作为三大副城之一的临平副城与下沙副城以及杭州萧山国际机场的交通问题日益凸现。

　　目前，临平副城通往机场惟一的通道只有和沪杭甬高速想连的机场路，对临平副城的经济发展造成了一定影响。为此，钱杭根等13位杭州市人大代表联名呼吁：解决临平副城连接绕城高速、萧山机场的快速通道。

　　现状：

　　仅有五个连接道路互通点

　　杭州绕城高速公路全长123公里，其中穿越余杭区段长42公里。由于余杭区段规划建设较早，所以在设计时没有充分考虑到余杭区社会经济发展和融入大杭州的需要。

　　目前余杭区境内仅设置了02省道到留下、五常，104国道到勾庄，320国道到石塘和01省道到乔司东的五个连接地面道路的互通点。

　　呼吁一：

　　增加乔司东到下沙的匝道

　　目前乔司东仅有两条通往杭州方向的上下匝道，没有通往下沙(萧山机场)的上下匝道。

　　钱代表认为，如果在紧靠乔司东互通01省道的东侧增加两个上下下沙方向的匝道，可以解决近期通往机场的快速通道问题，此方案技术上可行，投资不大，不仅可以解决地方需要，而且可以为绕城高速吸引车流带来效益。

　　呼吁二：

　　临丁公路与绕城高速互通

　　杭州市交通局在规划建设绕城高速公路时，余杭区曾经提出要求建设临丁公路与绕城高速互通，但由于当时临丁公路还处于规划阶段，加上互通位置在江干区境内，所以当时没有实施。

　　“现在临丁公路已经建成通车，建设该互通已经非常迫切。”钱代表提出，“如果该互通建成，离临平副城中心仅6公里距离，可以作为临平副城连接绕城高速的快速通道。”