行人过人行横道和车子顺畅通行，这个看似不可调和的城市交通矛盾，如今在一对特殊的“父子”调解下“握手言欢”。记者昨天从杭州市交警支队了解到，北京交通大学专家日前对杭州独创的交通信号“父子灯”的考察评估有了结论，认为其经济、实用，不但保证了行人过人行横道的安全，还提高了5%至10%的交通效率。

　　全国首对“父子灯”去年10月出现在杭州庆春路。现在这条路上已有多对“父子灯”。它们是如何工作的呢？记者今天下午看到，当同一机动车道的主路路口“父”灯变绿时，支路路口或人行横道处的“子”灯在一定时间后也变为绿灯；或者当“子”灯变绿时，“父”灯在一定时间后变为绿灯。刚不慌不忙过了马路的八旬老人康德兴说，以前他每次过人行横道，总能看到机动车与行人抢道的危险场景，现在人行横道上装了红绿灯，过马路就放心多了。

　　值勤交警介绍说，“父子灯”是指路口交通信号灯和附近人行横道上的交通信号灯而言的。一般情况下，路口之间的交通信号灯是相对独立运行的，信号指示的方向、时长和周期变化不一样。而“父子信号灯”是捆绑在一起的，通过物理连接形成“父”与“子”的协同关系，从而在时间上分离了机动车和行人的通行时间。这样，行人在过人行横道时有信号灯指引，可以更放心。机动车也能在人行横道和主路路口之间通畅运行，不会因为多了一个信号灯而影响了通行能力。

　　“父子灯”的效益究竟怎样？北京交通大学中英智能交通研究中心就杭州现有27处“父子灯”的安全性、道路畅通性、道路环境、经济性、社会性等5个指标进行全面分析评价后认为，“父子灯”不但保证了行人过街的安全，而且实现了通行效率的优化。与未安装“父子灯”的路口相比，道路容量上升1.5%，平均延误下降9.6%，平均排队长度下降7.6%，平均通行速度提高6.2%。

　　专家指出，“父子灯”的平均造价为4万元，远远低于建造过街天桥或地下通道的费用。与此同时，它又美观实用，可以在不破坏道路环境的情况下完成安装，并有效解决普通过街天桥和地下通道不能解决的部分儿童、老年人、残疾人的安全过街问题。

　　据悉，“父子灯”目前正在杭州市全面推开。