“飞行员太缺了，所以我们还是选择了自己招募培训。”昨天，记者从还在筹建的钱塘航空有限公司了解到，虽然公司的飞机还未正式升空，但面对目前国内民营航空飞行员短缺的问题，他们已经启动了在省内向社会招聘30名飞行学员的计划。

　　民营航空启动自行培训

　　飞行人才的缺乏已经成了民营航空的一个痛。据了解，前几年，春秋航空、鹰联航空在筹建过程中更是因为飞行员缺乏，不得不几度延迟开航日期。而这一次钱塘航空率先面向社会招募飞行学员也是一种未雨绸缪之举。

　　昨天，记者从钱塘航空的招募计划中看到：“钱塘航空公司决定首批从杭州及省内各地市招收30名大学生。”

　　“对于刚刚成立的民营航空公司来说，招募飞行员的途径主要有向其他航空公司挖角、去国外招外籍飞行员和自己培训。”钱塘航空相关负责人表示，对于他们来说，招募飞行员的前两种途径也都在走，但总觉得不是最理想。

　　该负责人表示，要想挖人，不仅要开出颇具诱惑力的薪酬，同时还要为飞行员跳槽支付高昂的“转会费”。根据民航总局最新出台的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，飞行员跳槽要参照70万—210万元人民币的标准向原单位支付补偿费。

　　每人培训费达六七十万元

　　到底培训一名飞行员费用有多高？

　　“每人至少需要六七十万元。”钱塘航空相关负责人介绍，“这些费用都将由我们公司支付。不过刚毕业的学员离成熟飞行员的要求还差得很远，后期的培训费用将更为可观。”

　　通常一名普通飞行员的培养成本是200万元左右，而培养一名机长，周期在10年以上，总费用高达600万至800万元。