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喜迎党代会民生篇:大路通到家门口

  浙江在变“小”,全省“四小时交通圈”雏形初具;

  浙江在变“大”,长三角“半日交通圈”呼之欲出。

  从无到有、从少到多、从多到好,我省高速公路建设史揭开了崭新的一页:4年来新建成通车1075公里,提前一年实现新的跨越,里程数几近于前13年的总和。

  俯瞰浙江交通版图,杭甬、甬台温、杭新景、台金、丽龙、龙丽高速公路串联起一个个城市“节点”;杭宁、杭徽、申苏浙皖高速公路犹如“接口”,连通着一条条外省通衢。密布在浙江大地上的这一条条大“动脉”,织就了一张又密又实的现代化高速路网。

  市民出行的幸福指数提高了,如今以省城杭州为中心,到省内10个市的单程行车时间一般不超过4小时,当天就能往返,免去了长时间颠簸之苦;市民的生活品质提高了,每逢双休、节假日,开车前往各景区休闲的“自驾族”比比皆是,“朝饮虎跑泉,午啖千岛鱼”正在成为浙江人快乐生活的真实写照;还有,密集的物流、商品流“货畅其流”……

  路网越织越密,受益的不仅仅是城市居民,还有广大的农民兄弟。临海市尤溪镇白岩山村村民吴林群,以前他进县城要先步行10多公里到镇上,坐个体小面包车到城郊,再换乘市区公交车进城。这样,即使以最快的速度办事,来回也得花上大半天时间。如今,他在村口坐上新开通的110路“巴士”,只花半小时就可直达市中心。

  公路建到哪里,公交车就通到哪里。5年间,在全国率先“破土”的乡村“康庄工程”,让全省上万个村庄通上了等级公路,累计总长超过5万公里的通村公路犹如一根根“毛细血管”,把一座座深山僻岛与外面的世界连接起来。与此同时,城乡公交专线、城乡客运一体化工程,让600多万农民兄弟在家门口就能坐上班车。眼下,湖州、嘉兴等地通公交车的村已达90%以上。

  封闭的“山门”一旦打开,涌入了大量的资金流、信息流、文化流。昔日“养在深山无人识”的农产品“身价”倍增,“农家乐”、“渔家乐”旅游红红火火……康庄路,正在成为全省农民的“富民路”。

  富阳市高山村是一个海拔达600米的小山村,村民靠种西瓜为生。过去路不通,村民只能眼睁睁地看着西瓜烂在地里。现在通上村路后,高山瓜立马成了抢手货,村民人均收入从原来的800元跃升至4000余元。

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