杭州调查

　　汽修市场：同一家店报价差3000元

　　那些假冒汽配件是怎样堂而皇之地“变身”的？记者从汽修厂开始了一路追踪。

　　4月16日，记者来到位于杭州绍兴路上的一处汽修市场。记者以想换一个帕萨特1.8T的涡轮增压器为由随机走访了几家汽修店，发现各家店材料来源不同，价格也不一样，但都称是正厂件，价位从4000元至8000多元不等。这和记者事先向大众一家4S店了解的“行情”相去甚远：买一个正厂的帕萨特1.8T涡轮增压器大概要1.2万元。

　　在一家店，一听说要换涡轮增压，老板娘和一位年轻的伙计同时热心地打电话联系汽配城。不过，两人的报价却天差地别：一个5000多元，另一个要8000元。

　　报价5000元的老板娘说，自己联系的这个是正厂件，伙计说他联系的那家店报价8000多元，保证是原厂件，工时费也要800元。

　　看到记者一头雾水，老板娘道出了其中的秘密。她说，其实汽配市场的报价跟市场的产品一样杂乱。总的说来，市场里有原厂件、正厂件、仿正厂件、副厂件。原厂件就是跟4S店里的东西是一模一样的，正厂件就是国内汽车配件特约供应公司生产出来，副厂件则是样子相同，但是有自己牌子的。

　　连续跑了四五家汽修厂，记者发现，几乎每家修理厂都表示可以拿到正厂件，但一位知情人士却告诉记者，这些小的修理厂家向消费者标榜的正厂配件90%都是从汽配城里拿货，基本上不可能进到所谓的正厂件。而且业内也很少有所谓“原厂件”的这种说法。

　　汽配市场：“三无”产品拿来卖

　　在汽修厂叫价四五千的汽配件行情究竟如何？汽配市场乱到什么程度？记者接下来走访了杭州的三家汽配市场，六家标称售卖大众汽车配件的店铺。

　　4月20日上午，记者来到浙江汽配城二分场。汽配城内很热闹，送货的，拿货的，不时有小货车经过。经一位修理厂的朋友介绍，记者来到一家专卖“桑塔纳、帕萨特、宝来”等车型的汽配店。记者以朋友推荐的身份跟老板娘聊起来。老板娘很热情地向记者介绍，他们店里配件齐全，大众系列车型配件都有，而且配件都分正厂件(即特约配件供应商提供的原配件)和副厂件(非特约配件供应商生产的适用配件)，两者价格悬殊。

　　记者说要买一个帕萨特1.8T的涡轮增压器。

　　“正厂件是德国进口的，要4800元。”负责卖货的小伙子看了看老板娘，开了价。

　　“我怎么能保证你这里的就是正品呢？”

　　“你放心好了，既然是朋友介绍来的，肯定不会亏你的。”小伙子信誓旦旦地说，却没有拿出相关的凭证。

　　在另一家专门卖增压器的店里，一听记者的来意，老板倒也干脆，“这不是正厂的。正厂是德国进口的，不过我这里卖的这种增压器质量也很好。”边说边拿出一个盒子来。

　　盒子上除了增压器三个字别无其他标记：无厂址、厂名和联系方式及相关的标准认证。记者问老板，为什么连个牌子、生产厂家也没有，这不是“三无”产品吗？

　　老板说：“我们都是按购货商要求这么做的。来进货的大部分都不愿意产品上有标识，那我们就什么也不贴。”

　　他给出的价格是3200元。

　　在杭州汽车城汽配市场一家标着“上海大众、一汽大众”的小汽配店，听说记者想买增压器，老板马上打电话开始联系。打完电话，老板告诉记者，正厂件没有，但副厂件有，是上海生产的，保修期三个月，价格为2200元。

　　记者说想在北方开个汽配店，想在他们那里进点货。老板马上说没问题，他店里的货都是从厂家直接拿货的，而且很多都是在上海、浙江的生产厂家，进价很便宜。记者随口问了几种配件的价格，果然都便宜得很，基本上比正厂件便宜一半以上，有的甚至是正厂件的十分之一。