浙江在线04月29日讯 去过香港九龙弥墩道的人，都会惊叹于那条超宽斑马线。行人过街不用扎堆，绿灯一亮，两边的“人墙”就会像潮水一样来回涌动。今年五一长假，在庆春路直大方伯路口，你也会看到一条12米宽的斑马线，这将是杭城首条超宽斑马线。

　　马路中间开了个大口子

　　昨天下午，记者来到庆春路直大方伯路口。发现行人信号灯的绿灯还没亮，庆春路东清巷路口就已停满自行车、电动车，行人排得前三层后三层，大家肩并肩，等红灯变绿，就准备一涌而出。有几个不自觉的行人早在红灯跳闪时，就冲到了马路中间，令人胆战心惊。

　　记者看到，马路中间过街的口子已扩大很多，是原来斑马线宽度的一倍多。父子信号灯迁移到了原斑马线的位置。绿化隔离带被缩短一大截，大约二三十平方米。空出来的位置已整平，暂时用隔离栏围住。

　　现场工人说，还需要重新画人行横道的标志标线。新开出的口子和原斑马线连在一起，杭州首条超宽斑马线的轮廓初见倪端。

　　一个绿灯行人根本过不完

　　路口边上书报亭的付女士告诉记者，去浙一、浙二医院看病的人，医院上班的职工，附近的居民、学生等都要走直大方伯路口，每天早中晚，人很多，有时候两分钟行人还过不完。

　　现场的一位交警说，这个路口每天的行人和非机动车十分密集，尤其早晚高峰，行人和骑自行车、电动车混杂一起穿越马路，横穿行人像潮水一样，源源不断，一个绿灯时间行人根本过不完，斑马线两端的快车道车流不得不受到阻碍。

　　为解决这个路口行人过街问题，交警部门想了很多点子，高峰时段，派专人管理这段斑马线。去年12月份，又安装了“父子灯”，实现人车相让。

　　为彻底根治庆春路直大方伯人行道的瓶颈，交警部门会同杭州市建委决定采取拉宽斑马线，稀释行人队伍，用空间换时间的办法。

　　斑马线宽度增加了七米五

　　据了解，一般城市斑马线宽度为4到6米，庆春路直大方伯路口的斑马线原来宽度为4.5米。此次改造后，人行横道将拓宽到12米，并分成三个区域，中间6米宽，主要为行人过街服务，两侧各留出3米，供自行车、电动车推行过街，这样将过街的行人和非机动车区分开，减少相互交叉，大家过街速度提高，而且相对安全。

　　有些司机会担心，这么宽的斑马线是否妨碍机动车通行。记者了解到，斑马线拉宽后，父子灯将继续发挥作用，尽可能让人车分离，通行上互不干扰。

　　超宽斑马线一旦试用成功，将比建地道、天桥更经济，今后对一些类似路口的改造也具有实践意义。

　　记者最新获悉，庆春路大学路口也有望参考超宽斑马线的做法进行改造。

　　杭州市建委一位工作人员说，行人过街、人车争道，首先考虑平面处理的解决方法，但并不是所有的路段都适合设置超宽斑马线，应因路而宜。比如快速路上，首先保证车流快速通过，行人过街通常只能采用地道或天桥。