-目击三：绝大多数会定期清洗

　　-时间：下午4点

　　-地点：武林广场公交车站

　　一辆辆空调车鱼贯进站，每辆车都开足了空调。在享受习习凉风的同时，不少乘客也开始担心车厢卫生，特别是空调出风口的清洁。

　　正在等车的付先生告诉记者，少数空调车上的出风口灰尘很多，有时还飞出了小虫。本来车厢就是封闭的，空气不流通，相对固定的温度很容易让细菌繁殖。“如果车厢内有一两个人感冒，一车人还不都跟着打喷嚏？”

　　“公交公司有严格的车辆例保规定，绝大多数空调车都会定期清洗，但也不排除有漏洗的可能。”杭州公交集团科技部相关人员解释。杭城目前有2000多辆空调车。根据相关规定，空调车一般每周清洗一次空调滤网。碰到沿途有道路施工的线路，还要求司机尽可能每天冲洗一次。

　　随着气温的不断升高，公交部门还要求有条件的车队，要加大空调滤网的清洗频率，同时所有空调车在营运时，必须开启换气设备，确保车厢内空气流通，给乘客创造一个清凉健康的乘车环境。

　　●新闻链接

　　95%的写字楼不及时清洗

　　据专家介绍，按照国家《公共场所集中空调通风系统卫生规范》，集中空调风管内每平方米积尘量不能超过一克，也就是肉眼根本不能看到灰尘的存在。

　　据《解放日报》报道，上海95%的写字楼不及时清洗中央空调，公共空间空气污染情况相当严重，在4000多幢高楼中，每年对中央空调风管进行清洗的还不到5%。而长时间不清洗可能会造成的后果就是——中央空调的过滤网、蒸发盘、结冰器等通风系统成为霉菌、螨虫、病毒等的“避难所”。

　　2003年至今，国家有关部门已经先后下达《空调通风系统清洗规范》、《空调通风系统运行管理规范》和《公共场所集中空调通风系统卫生管理办法》，规范空调通风系统的清洗。但据业内人士反映，由于缺乏细化后的操作依据，加之清洗费用远高于不清洗被查的罚款，因此情况并没有得到有效遏制。

　　调查

　　尴尬一：专业清洗公司生意冷清

　　“现在的清洗生意真难做，特别是一些大厦、写字楼的中央空调清洗业务更是冷清。”杭州一家专业空调清洗公司业务经理严伟向记者叹起了苦经。去年夏天公司只接了3笔中央空调清洗业务，今年到现在还是“白板”。

　　严伟说，生意冷清的首要原因还是居高不下的清洗价格，客户接受不了。目前杭州中央空调的清洗行情一般是每平方米30元左右，要把一层楼的空调管道里里外外洗干净起码要几万元，一幢楼至少40多万元。一般的单位都不能承受如此高昂的价格，几次生意都是因为价格而没谈成。

　　另外，许多单位存在“误区”，认为只要洗一下滤网就够了。实际上大部分的细菌都存在于通风管道内，凭物业部门是无法清理这些死角的。因此，要清洗中央空调就必须找专业清洁公司。

　　尴尬二：设备进口价格降不下来

　　叶女士曾经营过一家中等规模的空调专业清洗公司，但最终还是因为没有市场而关了门。

　　不少客户也意识到了空调清洁的重要性，但一听说这么高的清洗价格，最后还是打起了“退堂鼓”。

　　“我也想把价格压低，但成本就这么高，总不能亏本做买卖吧。”叶女士无奈地说，“按照我国《公共场所集中式空调通风系统卫生规范》的有关规定，中央空调清洗应包括主机、水循环系统和通风管道三大部分。系统的制冷设备和风管通道结构非常复杂，要求的技术性和专业性很强。

　　叶女士说，通风管道是最容易积垃圾和灰尘的，但由于其空间狭小，人一般都钻不进去，只有通过“小机器人”等专业设备进去清洗。但目前我国尚无生产这种设备的工厂，设备都需要进口，所以营运成本很高。

　　尴尬三：目前尚无强制清洁法规

　　“除了价格、意识等因素外，制度政策的空白也是导致中央空调清洗处境尴尬的关键原因。”对此严伟颇有感触。

　　目前，我国对中央空调的管理法规尚是空白。大多数公共场所的中央空调没有定期清洗，有的甚至从未彻底清洗过。即使有的想洗，也因为成本问题而取消了。有的单位认为，花几十万元去清洗空调，还不如把钱花在硬件设施上。

　　叶女士认为，主要还是缺乏一个强制性法规。虽然此前卫生部颁布实施的《公共场所集中式空调通风系统卫生规范》中曾规定，对公共场所空调系统应每年进行一次全面检查、清洗或更换。

　　但规范毕竟不是强制性法规，一切都靠自觉。现在有的大城市已经意识到了这点，并开始积极行动起来。如北京、上海等大城市规定，五星级以上的酒店，中央空调必须定期大清洗一次，清洗后需经过疾控防疫部门的严格检测，卫生达标后才能接待客人。但杭州至今还没有如此强硬的规范出台。

　　如果没有相应的法规配合，仅靠有关部门的建议要求，也只是纸上谈兵。