浙江在线07月06日讯 为省掉每卷5元的打印纸钱，杭州一名的哥用硬纸板将出租车计价器上的发票打印出口堵塞，结果，“自作聪明”的的哥被处罚了500元。运管部门人士指出，如此节约，实不可取。同时，因不少顾客不要发票，每天浪费在出租车发票上的钱约有1.4万元。杭州出租车3年所浪费的纸，可绕地球一周。如何正确处理这些发票，也是一个难题。

　　节约起见堵住打印出口

　　王师傅(化名)是一名萧山区的出租车司机。“细心”的他发现，每当计价器打起再翻下后，发票都会自动打印，但索要发票的乘客却不多。

　　“这么多乘客不要发票，那打印出来不就浪费了吗？”为节省打印纸，王师傅想了这样一个“绝办法”：找来一块硬纸板，将出租车计价器发票打印出口堵上。

　　在王师傅看来，这样做有两大好处：当乘客索要发票时，自己只要将硬纸片移去，就能打印当次营运的发票；如果乘客没有主动索要，被堵住了出票口的打印设备就相当于空转。既节省了发票纸使用量，又造成打印发票的假象，逃避处罚。

　　让王师傅没想到的是，前天晚上，这一小伎俩在出租车突击检查中，被萧山区运管所执法人员识破。按相关规定，王师傅因不正常为乘客提供发票，被罚款500元。

　　像王师傅这样因为“节约”被处罚的司机，还真是不少。记者小算一笔后发现，这样的代价可真是得不偿失：一筒打印纸按每筒5元计算，一天平均消耗两筒，那么，一个月最多可省300元钱。但不按规定打印发票，一经查处，却会被处以500元到2000元的罚款。

　　索要发票乘客仅占1/3

　　面对处罚，王师傅很委屈。他认为，自己这样做，也是节约资源的一种表现。因为在很多人眼里，除了那些可报销的人之外，出租车发票作用并不大。据王师傅平时估算，拿走发票的乘客只占日接客量1/3左右。以一天做60趟生意计算，一天最起码有40张发票是浪费的。“这些发票打印出来，不少是被扔掉的。这难道不是一种浪费？”

　　记者随后采访了多位出租车司机，结果发现，在打印发票的问题上，大多数司机都认为存在着“浪费”现象。“有时，我们司机常会忘记把客人不要的发票撕下，结果打印口就出现了一条长长的‘舌头’，实在不美观。”出租车司机董师傅说。

　　有人曾以杭州市区7000辆出租车为例进行计算：一辆出租车，一天浪费40张发票。按每张发票购入价为0.05元计算，杭州市区有7000余辆出租车，每天浪费在出租车发票上的钱，就有1.4万元。如果以纸张的长度来计算的话，杭州出租车3年所浪费的纸，可绕地球一周。

　　发票打印设计可更人性

　　然而，在运管执法人员眼里，发票除了报销之外，还有很多用场。萧山运管部门相关负责人表示，乘客乘坐出租车应向司机索要发票，不仅是对出租车司机服务的监督，也维护了自己的权益。尤其是打的时乘客不慎遗失物品，发票是最直接有效的寻找失物的线索；对所乘出租车有意见或建议时，发票也是进行反映和投诉的依据和证据。

　　一面是眼看着的“浪费”，一面是执法部门的严格执法，出租车司机们希望能有“两全”的解决方法出台。早在年前，萧山区一出租车司机就向12345建议，运管部门在税率不变的前提下，将现在的打印发票改成手撕或手写发票。这一建议后来被主管部门否决，理由是手撕或手写发票更浪费纸张，因为往往一单生意需要两张以上的纸，且纸张面积比现在的更大。

　　另外，一些司机提出能对计价器进行改造，像银行ATM机一样，由乘客自主选择是否要打印发票。然而，出租车实行机打发票，是控制税源、规范服务的重要举措。从政府管理的角度说，确实又非常必要。自主选择无疑削弱了发票的这一作用。

　　也有的哥主张在发票打印的设计上，能够更加人性化。曾经也因此被罚款的张师傅告诉记者这样的设想：在计价器上设计“实体打印”和“虚拟打印”两种功能。对索要发票的乘客，按下“实体打印”按钮，正常交付发票；对不要发票的乘客，也必须按下“虚拟打印”的按钮，否则计价器在载运下一名乘客时无法继续启动。