任何“小动作”都难逃监控

　　一般情况下，高速公路上都会装上一定数量的摄像头，用作路面监控。省内各条高速中，摄像头最密的是杭千高速，约2公里一个探头。

　　“跨海大桥桥面上的监控，每隔500米就有一个摄像头，而且可以355度旋转，保证整个桥面没有任何监控盲点。”浦岷告诉记者，最后一个监控秘密武器叫“事件监测器”。桥面上大到交通事故，小到违法停车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”，都逃不过它的“眼睛”。高速交警也将充分利用这些电子监控对路面的违法停车、不按规定车道行驶、应急车道行驶进行非现场取证。

　　同时，部分摄像头带有强大的检测功能，特别是通过对火苗和烟雾的检测，能在10秒内及时发现火灾，较之传统火灾检测系统检测时间大大缩短，从而能在火灾发生后10分钟的黄金抢救时间内进行判断和确定抢救方案，避免造成更大的损失。

　　恶劣天气时限速60km/h

　　一般来说，海面的风力都要大于陆地，记者驾驶小型轿车在沈海连接线以110公里每小时的速度行驶时感觉不到有侧风影响，而到了大桥上，按照100公里每小时的限速行驶就能明显感觉到侧风带来的影响，方向盘都要用力才能握住。

　　由于大桥建造于海上，风、雨、雾都会对交通带来一定的影响，大桥设置的交通标志显示，遇有雨雾等恶劣天气时限速为60km/h。

　　“考虑到这些天气因素，整座大桥1844盏路灯的灯杆距地高1.6米，都设置了防雾灯，海上起雾需降低车速的同时，防雾灯就会亮起，能见度能增加两倍。”陈国民支队长介绍，“同时，大桥上还安装了9个能见度探测仪，每个探测仪顶端有两个探头，分别发射和接受激光，由此测出空气中微粒物的含量，也就能看出能见度多少了。”

　　陈国民表示，交警部门将尽量保证大桥的畅通，除非遇到台风等恶劣天气。大雾天，能见度在50米以下时，大桥封闭。50米-100米之间，交警部门用警车护送车辆通过。100-200米之间，利用桥上的可变信息牌传送信息给各位驾驶员，提醒驾驶员小心安全行车。”

　　根据不同气象条件对交通产生的实际影响，高速公路公安交通管理会相应采取一定的交通管制措施。

　　大桥上严禁停车观光

　　浦岷告诉记者，根据跨海大桥的特殊性，交警部门经多方研究后做出了禁止六类行为的规定。

　　严禁危化品车辆通行。浦岷说，去年，从宁波镇海出发的危化品车辆就达1700多万辆。“若允许通行，危化品车在大桥上一旦发生爆炸，无论是给大桥周边的生态环境还是大桥的各项设施，都会带来严重影响。”

　　严禁在应急车道行驶。“大桥上的应急车道专供120救护车、119消防车等抢险施救车辆在紧急情况下使用。否则有其他车辆在应急车道上停留，一旦事故发生，疏散起来就会很困难，消防车和救护车就会无处停靠，无法及时进行救援。”若在非紧急情况下在应急车道行驶或停车，最高将被处以罚款200元，扣点6分。

　　严禁违反规定改变车道行驶。小型车辆走第一、第二车道，大型车辆走第二、第三车道。

　　严禁违反限速规定行驶。正常情况下，大桥第一、第二车道最高车速不得超过每小时100公里，最低车速不得低于每小时80公里；第三车道最高车速不得超过每小时80公里，最低车速不得低于每小时60公里。

　　严禁超载超限行驶。

　　同时，因为大桥“海上平台”项目尚未竣工，开通2年内不具备观光条件。严禁各旅行社、社会团体及过往司乘人员在桥上停车观光。

　　大桥升格为国家高速干线

　　陈国民告诉记者，杭州湾跨海大桥的建成通车，对整个长三角地区将产生深远影响。长三角部分城市之间距离将大大缩短，上海与宁波的陆上距离缩短了120公里，沪杭甬之间形成一个2小时“金三角”交通圈。上海与温台地区的距离缩短，可跨越杭州湾直接抵达，浙东南和苏南距离也缩短，苏、锡、常和甬、绍之间缩短到200多公里，这些城市之间紧密度大大提高。同时，与世界100多个国家和地区600多个港口通航的宁波港，也将因交通的便捷而成为长三角城市群的又一个重要窗口。

　　根据《国家高速公路网路线命名和编号表》，杭州湾跨海大桥从地区高速升格为国家高速干线，路线命名为“沈海高速公路”(沈阳—海口)。