浙江在线11月13日讯 　将下沙与萧山这两个经济活跃板块连接在一起，并由此产生1+1＞2效应的江东大桥(钱江九桥)将于今年12月26日正式通车。在年底有望开建的还有之江大桥(钱江七桥)和九堡大桥(钱江八桥)。

　　九桥通车进入倒计时

　　“装防撞栏杆、涂装桥身、铺设电线……目前，我们的全部工程建设已经完成，剩下的一些配套的机电、交通、照明工程等也已经快要完成。”昨天，记者从杭州高速公路管理局了解到，江东大桥的建设者们现在正为定于12月26日举行的通车典礼进行着最后的准备。

　　江东大桥位于杭州市区东北角。原本只能隔江相望的下沙和萧山，将随着江东大桥的开通将连为一个整体，是杭州实施“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”战略的重要举措。同时，它对完善城市东部高速公路网络，加快杭州接轨上海，促进长三角的经济发展都具有重要意义。

　　江东大桥全长4332.5米，其中桥梁范围长3500米，工程总概算18.9亿元，是钱塘江上在建的投资规模最大的桥梁。另外，该桥桥面宽47米，按城市主干道标准建设双向八车道，设计时速80公里，也是目前杭州跨江大桥中桥面最宽的一座桥。

　　由于江东大桥是在世界罕见的强涌潮河段上进行施工建设，因此从下部基础大直径变截面深孔桩施工开始，每一个分项节点施工都需要技术创新，都要挑战施工难度极限，多项技术为国内首次采用。其中难度最大的——主桥缆索系统体系转换技术为世界首创。

　　七桥八桥有望同时开建

　　除了把下沙和萧山连接在一起的江东大桥在年底通车外，连接浦沿镇和转塘镇的之江大桥(钱江七桥)、沟通江干区和萧山区的九堡大桥(钱江八桥)也有望在年底同时开建。

　　其中，之江大桥规划位置位于袁浦大桥和钱塘江大桥之间，是滨江科技城、萧山区等钱塘江南岸地带与杭州西部旅游线主要的沟通桥梁。

　　之江大桥起点连接杭新景高速公路杭州南收费站，向东跨越钱塘江，终点接规划中的彩虹大道，全长约5.6公里，双向六车道，计划行车速度每小时60至80公里。

　　九堡大桥及其南北接线工程，规划位置位于钱江二桥和钱江六桥之间，南起机场快速路，北接德胜路，全长10.7公里，沟通临平、下沙和江干区。目前九堡大桥已完成初步设计。

　　七桥八桥的计划建设工期都为3年。

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　　十桥两隧道格局形成

　　至此，包括已建、在建和将建工程，钱江两岸杭州段的过江交通将呈现十桥两隧道的格局。它们分别是：钱江一桥(钱塘江大桥)、钱江二桥(彭埠大桥)、钱江三桥(西兴大桥)、钱江四桥(复兴大桥)、钱江五桥(袁浦大桥)、钱江六桥(下沙大桥)、钱江七桥(之江大桥)、钱江八桥(九堡大桥)、钱江九桥、钱江铁路新桥(此桥正在建设中)、庆春路过江隧道(正在建设中)、钱江隧道(正在建设中)。