未来，滨江风情大道大转盘西面，滨安路、滨康路和西兴路围起来的三角形地块，无疑将是一个“黄金地段”——地铁1号线和远期地铁5号线将在这里交汇，杭州长途客运南站搬迁至此，公交车首末站也将随后进驻。

　　“黄金地段”，必然产出黄金效益。作为杭州市将建的100个城市综合体之一，地铁滨康站(汽车客运南站)综合体，将在这里拔地而起，通过酒店、办公楼、住宅小区的有机组合，形成一个集商业、办公、居住功能于一体的“零距离、无缝化”综合性大型商住型交通枢纽中心。

　　日前，滨江区政府、市规划局启动了地铁滨康站(汽车客运南站)地区城市设计及综合体概念设计方案招标工作，为这一交通枢纽中心酝酿美丽蓝图。

　　11月7日，由市规划局、高新区(滨江)地铁建设办公室，举办概念设计方案专家评选会，对前期入围的美国PB柏诚公司、香港国际工程设计研究院、纽约易道(EDAW)城市规划设计公司、深圳市蓉华明设计有限公司、杭州市城市规划设计研究院、法国AREP公司与杭州建筑设计院有限公司联合体、澳大利亚爱伦建筑事务所与浙江省建筑设计研究院联合体等7家具有建筑资质甲级或规划设计甲级资质并有良好业绩的设计单位，进行了有关设计方案的评选。

　　为了评选出最优秀的设计方案，主办单位邀请了包括总建筑师、中国工程设计大师、中国工程院院士魏敦山在内的，来自上海、香港、深圳、杭州等地的9位国内外知名的规划、设计、交通领域的专家组成了专家评审组对设计方案进行评选。通过现场踏勘、阅读图纸文件、听取方案介绍、提出解答等方式，专家们对设计单位的方案进行了认真的分析和比较。他们认为，各个方案在空间形态、建筑形式、交通组织上均具有特点，设计体现了滨江区独特的区位优势和滨康综合体的规划定位，具有较高的水准。最终，专家组从7个设计方案中评选出了2个优胜方案供市委、市政府决策，并提出了进一步修改完善的意见和建议。

　　参加评选会的杭州市规划局副局长何明俊说，随着杭州提出跨江发展、沿江开发的城市战略的提出，杭州的城市结构正在逐步转型，由西湖时代转向钱塘江时代。因此对于杭州而言，快捷方便的城市对内外交通形成有机的连接，对于改善市民出行、创建生活品质之城，具有突出的意义。这次地铁滨康综合体(汽车客运南站)概念设计方案的征集，就是要打造杭州城市又一重要交通综合体以及地铁换乘枢纽站，并通过交通的综合体的塑造，力求达到该地区城市功能的集聚、城市空间的拓展、城市景观的改善和土地价值的提升。

　　据了解，本次面向国际招标的地铁滨康综合体(汽车客运南站)规划总用地面积11.5公顷，其中地上建筑面积不小于50万平方米，地下建筑面积约15万平方米，总投资30亿元，将参照香港地铁的成功经验，实施高强度开发、高密度建设。设计分两个层次：城市设计的层次要求设计单位从更广、更宽的区域来研究地铁滨康站如何定位、如何与城市功能的有机衔接；城市综合体的概念设计要求突出交通功能，协调配置各类交通基础设施，形成“零距离、无缝化”，充分利用土地资源，实现地上、地下空间协调发展、高强度开发，并且具有系统性、前瞻性、可操作性，体现杭州形象，成为具有地标性的成为集轨道交通、长途客运、公共交通、机动车与非机动车等换乘功能，及商业、办公、居住功能于一体的“零距离、无缝化”综合性大型商住型交通枢纽中心。