搜救人员正尽全力将遇难者遗体运上来。

　　截至昨天下午15：00，“11·15”事故已死亡7人，失踪14人。

　　根据部署，今天下午15：00左右，地铁坍塌事故的施救工作将基本完成，失踪人员也将会全部找到。

　　“由于流入了9米深的水，失踪人员估计很难生还。”昨天，中铁集团总裁李长进参加了杭州市委常委扩大会议。

　　他说，“我们将积极做好善后工作，与民政部门沟通，以不低于地方标准对遇难人员进行赔偿。”

　　昨天的常委扩大会议原定在市政府召开，后来改到了事故现场——湘湖小学的多媒体教室内。

　　“在现场开会，就是要让大家感受到事故现场的氛围。”市委书记王国平说。

　　路面已有裂痕为何还在继续施工？

　　事故原因省市联合调查组将一查到底

　　救援仍在进行，在担心遇难者的同时，大家也在想，为什么会发生这起事故？其实事故发生前已有“症状”，有位市民在博客上这样写道：

　　“今年八月搬迁入住奥兰多小镇，每天晚上，都听到修建地铁隆隆的机器声，24小时不间断。家门口的风情大道，不断被大卡车压坏，不断维修，这三个多月来，几乎从没有停止过。”

　　“但是最让我担忧的不是路面的坑洼不平，而是几周前风情大道东湘村红绿灯北边路面上所显示的裂痕。每次开车经过这段路，我常常和我家人说，我担心这段路可能会塌陷。”

　　既然有如此明显的“症状”，为什么工程依然在继续？是哪个环节出了问题？

　　“我们不会回避问题，肯定要查清楚事故原因。”市长蔡奇说。

　　“省市联合调查组一定会一查到底，绝不姑息、迁就、包庇。

　　“事故的遇难人员，大多是新杭州人。他们为杭州的建设发展作出了很大的贡献，把杭州作为他们的第二故乡。但是由于我们工作的不到位，让他们付出了如此大的代价。

　　“从快、从重抓事故查处，不是跟哪个单位、哪个人过不去，是要给这些付出如此大代价的新杭州人、他们的亲属，以及全市人民一个交代；也是对遇难者亲属的补偿、安慰。

　　“查明事故原因后，一定会有公开、透明的，经得起媒体、市民，特别是遇难者家属检验的说法。

　　“责任单位、责任人的处置一定要到位，如果高高举起，轻轻放下，那就是‘破窗’了——第一个窗口被打破没有受处罚，马上几十扇、几百扇窗口都会被打破。所以必须杀一儆百，挥泪斩马谡。”王国平说。

　　中国地铁建设史上伤亡人数最多的一次

　　市长蔡奇说，“11·15”事故是全国地铁建设史上，伤亡人数最多的人次；也是浙江省城建史上，伤亡人数最多的一次。

　　在王国平印象中，这是他在杭州9年来，第一次因为负面事件，受到三位中央领导(中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江)的批示。

　　现在，杭州已经开始对所有的地铁项目进行安全排查。其他重大工程的安全检查也将进行。

　　“安全培训、教育必须到位，不能从会议到会议，文件到文件。”王国平说，地铁施工人员都必须佩戴证件上岗，同时要教会他们逃生的本领。

　　“从此次事故来看，施工现场的管理比较松散，事发后管理人员拿不出上岗施工人员的花名册。对于我们的问题一问三不知。”蔡奇说。

　　据悉，杭州的地铁工程有60%是由中铁集团中标的。

　　中铁集团是亚洲最大的多功能综合型建设集团，在2007年公布的“世界品牌500强”名单中排名第417位。今年上半年，中铁集团施工的铁路占全国的40%；全国的轨道交通中有53%由中铁集团施工。